Ynglŷn â OCPP a Chodi Tâl Clyfar ISO/IEC 15118
Beth yw OCPP 2.0?
Rhyddhawyd y Protocol Pwyntiau Gwefru Agored (OCPP) 2.0.1 yn 2020 gan y Gynghrair Tâl Agored (OCA) i adeiladu ar a gwella'r protocol sydd wedi dod yn ddewis byd-eang ar gyfer cyfathrebu effeithiol rhwng gorsafoedd gwefru (CS) a rheolwyr gorsafoedd gwefru. meddalwedd (CSMS). Mae OCPP yn caniatáu i wahanol orsafoedd gwefru a systemau rheoli ryngweithio'n ddi-dor â'i gilydd, gan ei gwneud yn haws i yrwyr cerbydau trydan wefru eu cerbydau.
Nodweddion OCPP2.0
Mae Linkpower yn swyddogol yn darparu OCPP2.0 gyda'n holl gyfres o EV Charger cynhyrchion. Dangosir y nodweddion newydd fel isod.
Rheoli 1.Device
Trin Trafodion 2.Improved
Diogelwch 3.Added
4.Added Smart Charging functionalities
5.Support ar gyfer ISO 15118
6.Display a chymorth negeseuon
Gall gweithredwyr 7.Charging arddangos gwybodaeth ar EV Chargers
Beth yw'r gwahaniaethau rhwng OCPP 1.6 ac OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 yw'r fersiwn a ddefnyddir fwyaf o safon OCPP. Fe'i rhyddhawyd gyntaf yn 2011 ac ers hynny mae wedi'i fabwysiadu gan lawer o weithgynhyrchwyr a gweithredwyr gorsafoedd gwefru cerbydau trydan. Mae OCPP 1.6 yn darparu swyddogaethau sylfaenol megis cychwyn a stopio tâl, adalw gwybodaeth gorsaf codi tâl a diweddaru firmware.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 yw'r fersiwn diweddaraf o'r safon OCPP. Fe'i rhyddhawyd yn 2018 ac mae wedi'i gynllunio i fynd i'r afael â rhai o gyfyngiadau OCPP 1.6. Mae OCPP 2.0.1 yn darparu swyddogaethau mwy datblygedig, megis ymateb i alw, cydbwyso llwythi, a rheoli tariffau. Mae OCPP 2.0.1 yn defnyddio protocol cyfathrebu RESTful / JSON, sy'n gyflymach ac yn fwy ysgafn na SOAP / XML, gan ei wneud yn fwy addas ar gyfer rhwydweithiau gwefru ar raddfa fawr.
Mae sawl gwahaniaeth rhwng OCPP 1.6 ac OCPP 2.0.1. Y rhai mwyaf arwyddocaol yw:
Swyddogaethau uwch:Mae OCPP 2.0.1 yn darparu swyddogaethau mwy datblygedig nag OCPP 1.6, megis ymateb i alw, cydbwyso llwythi, a rheoli tariffau.
Trin gwall:Mae gan OCPP 2.0.1 fecanwaith trin gwallau mwy datblygedig nag OCPP 1.6, gan ei gwneud hi'n haws gwneud diagnosis a datrys problemau.
Diogelwch:Mae gan OCPP 2.0.1 nodweddion diogelwch cryfach nag OCPP 1.6, megis amgryptio TLS a dilysu ar sail tystysgrif.
Gwell swyddogaethau OCPP 2.0.1
Mae OCPP 2.0.1 yn ychwanegu sawl swyddogaeth uwch nad oedd ar gael yn OCPP 1.6, gan ei gwneud yn fwy addas ar gyfer rhwydweithiau codi tâl ar raddfa fawr. Mae rhai o'r nodweddion newydd yn cynnwys:
1. Rheoli Dyfais.Mae'r protocol yn galluogi adrodd ar restr eiddo, yn gwella adrodd ar wallau a chyflwr, ac yn gwella cyfluniad. Mae'r nodwedd addasu yn ei gwneud hi'n bosibl i weithredwyr Gorsafoedd Codi Tâl benderfynu faint o wybodaeth sydd i'w monitro a'i chasglu.
2. Gwell trin trafodion.Yn hytrach na defnyddio mwy na deg neges wahanol, gellir cynnwys yr holl swyddogaethau sy'n ymwneud â thrafodion mewn un neges sengl.
3. Smart swyddogaethau codi tâl.System Rheoli Ynni (EMS), rheolydd lleol a system wefru, gorsaf wefru a system rheoli gorsafoedd gwefru EV craff integredig.
4. Cefnogaeth i ISO 15118.Mae'n ddatrysiad cyfathrebu EV diweddar sy'n galluogi mewnbwn data o'r EV, gan gefnogi ymarferoldeb Plug & Charge.
5. diogelwch ychwanegol.Ymestyn diweddariadau cadarnwedd diogel, logio diogelwch, hysbysu digwyddiadau, proffiliau diogelwch dilysu (rheoli allwedd tystysgrif ochr y cleient), a chyfathrebu diogel (TLS).
6. Cefnogaeth arddangos a negeseuon.Gwybodaeth ar yr arddangosfa ar gyfer gyrwyr cerbydau trydan, ynghylch cyfraddau a thariffau.
OCPP 2.0.1 Cyflawni Nodau Codi Tâl Cynaliadwy
Yn ogystal â gwneud elw o orsafoedd gwefru, mae busnesau yn sicrhau bod eu harferion gorau yn gynaliadwy ac yn cyfrannu at leihau allyriadau carbon a chyflawni allyriadau carbon sero-net.
Mae llawer o gridiau'n defnyddio rheoli llwythi uwch a thechnolegau codi tâl smart i ateb y galw am godi tâl.
Mae codi tâl clyfar yn caniatáu i weithredwyr ymyrryd a gosod terfynau ar faint o bŵer y gall gorsaf wefru (neu grŵp o orsafoedd gwefru) ei dynnu o'r grid. Yn OCPP 2.0.1, gellir gosod Codi Tâl Clyfar i un neu gyfuniad o'r pedwar dull canlynol:
- Cydbwyso Llwyth Mewnol
- Codi Tâl Clyfar Canolog
- Codi Tâl Clyfar Lleol
- Signal Rheoli Codi Tâl Clyfar Allanol
Proffiliau codi tâl ac amserlenni codi tâl
Yn OCPP, gall y gweithredwr anfon terfynau trosglwyddo ynni i'r orsaf wefru ar adegau penodol, sy'n cael eu cyfuno'n broffil codi tâl. Mae'r proffil codi tâl hwn hefyd yn cynnwys yr amserlen codi tâl, sy'n diffinio'r pŵer codi tâl neu'r bloc terfyn cyfredol gydag amser cychwyn a hyd. Gellir cymhwyso'r proffil gwefru a'r orsaf wefru i'r orsaf wefru a'r offer trydanol cerbydau trydan.
ISO/IEC 15118
Mae ISO 15118 yn safon ryngwladol sy'n llywodraethu'r rhyngwyneb cyfathrebu rhwng cerbydau trydan (EVs) a gorsafoedd gwefru, a elwir yn gyffredin fel ySystem Codi Tâl Cyfunol (CCS). Mae'r protocol yn cefnogi cyfnewid data dwyochrog yn bennaf ar gyfer codi tâl AC a DC, gan ei wneud yn gonglfaen ar gyfer cymwysiadau gwefru cerbydau trydan uwch, gan gynnwyscerbyd-i-grid (V2G)galluoedd. Mae'n sicrhau y gall cerbydau trydan a gorsafoedd gwefru gan weithgynhyrchwyr gwahanol gyfathrebu'n effeithiol, gan alluogi cydnawsedd ehangach a gwasanaethau codi tâl mwy soffistigedig, megis codi tâl smart a thaliadau diwifr.
1. Beth yw Protocol ISO 15118?
Mae ISO 15118 yn brotocol cyfathrebu V2G a ddatblygwyd i safoni cyfathrebu digidol rhwng EVs aOffer Cyflenwi Cerbydau Trydan (EVSE), gan ganolbwyntio'n bennaf ar bŵer uchelDC codi tâlsenarios. Mae'r protocol hwn yn gwella'r profiad codi tâl trwy reoli cyfnewidiadau data megis trosglwyddo ynni, dilysu defnyddwyr, a diagnosteg cerbydau. Fe'i cyhoeddwyd yn wreiddiol fel ISO 15118-1 yn 2013, ac ers hynny mae'r safon hon wedi esblygu i gefnogi amrywiol gymwysiadau gwefru, gan gynnwys plug-and-charge (PnC), sy'n caniatáu i gerbydau godi tâl heb ddilysu allanol.
Yn ogystal, mae ISO 15118 wedi ennill cefnogaeth y diwydiant oherwydd ei fod yn galluogi nifer o swyddogaethau uwch, megis codi tâl smart (galluogi gwefrwyr i addasu pŵer yn unol â gofynion y grid) a gwasanaethau V2G, gan ganiatáu i gerbydau anfon pŵer yn ôl i'r grid pan fo angen.
2. Pa Gerbydau Cefnogi ISO 15118?
Gan fod ISO 15118 yn rhan o'r CCS, fe'i cefnogir yn bennaf gan fodelau EV Ewropeaidd a Gogledd America, sy'n defnyddio'r CCS yn gyffredin.Math 1 or Math 2cysylltwyr. Mae nifer cynyddol o weithgynhyrchwyr, megis Volkswagen, BMW, ac Audi, yn cynnwys cefnogaeth i ISO 15118 yn eu modelau EV. Mae integreiddio ISO 15118 yn caniatáu i'r cerbydau hyn drosoli nodweddion uwch fel PnC a V2G, gan eu gwneud yn gydnaws â seilwaith gwefru cenhedlaeth nesaf.
3. Nodweddion a Manteision ISO 15118
Mae ISO 15118 yn cynnig nifer o nodweddion gwerthfawr ar gyfer defnyddwyr cerbydau trydan a darparwyr cyfleustodau:
Plygiwch a Gwefr (PnC):Mae ISO 15118 yn galluogi proses codi tâl di-dor trwy ganiatáu i'r cerbyd ddilysu'n awtomatig mewn gorsafoedd cydnaws, gan ddileu'r angen am gardiau RFID neu apps symudol.
Codi Tâl Clyfar a Rheoli Ynni:Gall y protocol addasu lefelau pŵer yn ystod codi tâl yn seiliedig ar ddata amser real am ofynion grid, hyrwyddo effeithlonrwydd ynni a lleihau straen ar y grid trydanol.
Galluoedd Cerbyd-i-Grid (V2G):Mae cyfathrebu deugyfeiriadol ISO 15118 yn ei gwneud hi'n bosibl i EVs fwydo trydan yn ôl i'r grid, gan gefnogi sefydlogrwydd grid a helpu i reoli galw brig.
Protocolau Diogelwch Gwell:Er mwyn diogelu data defnyddwyr a sicrhau trafodion diogel, mae ISO 15118 yn defnyddio amgryptio a chyfnewid data diogel, sy'n arbennig o bwysig ar gyfer ymarferoldeb PnC.
4. Beth yw'r Gwahaniaeth rhwng IEC 61851 ac ISO 15118?
Er bod y ddau ISO 15118 aIEC 61851diffinio safonau ar gyfer gwefru cerbydau trydan, maent yn mynd i'r afael â gwahanol agweddau ar y broses codi tâl. Mae IEC 61851 yn canolbwyntio ar nodweddion trydanol gwefru EV, gan gwmpasu agweddau sylfaenol fel lefelau pŵer, cysylltwyr, a safonau diogelwch. I'r gwrthwyneb, mae ISO 15118 yn sefydlu'r protocol cyfathrebu rhwng yr EV a'r orsaf wefru, gan ganiatáu i'r systemau gyfnewid gwybodaeth gymhleth, dilysu'r cerbyd, a hwyluso codi tâl smart.
5. Ai ISO 15118 yw DyfodolCodi Tâl Clyfar?
Mae ISO 15118 yn cael ei ystyried yn gynyddol fel datrysiad sy'n gallu gwrthsefyll y dyfodol ar gyfer gwefru cerbydau trydan oherwydd ei gefnogaeth i swyddogaethau uwch fel PnC a V2G. Mae ei allu i gyfathrebu'n ddeugyfeiriadol yn agor posibiliadau ar gyfer rheoli ynni yn ddeinamig, gan alinio'n dda â'r weledigaeth o grid deallus, hyblyg. Wrth i fabwysiadu cerbydau trydan gynyddu a'r galw am seilwaith gwefru mwy soffistigedig dyfu, disgwylir i ISO 15118 gael ei fabwysiadu'n ehangach a chwarae rhan hanfodol yn natblygiad rhwydweithiau gwefru craff.
Delwedd un diwrnod gallwch godi tâl heb swipe unrhyw Gerdyn RFID / NFC, na sganio a lawrlwytho unrhyw Apps gwahanol. Yn syml, plygio i mewn, a bydd y system yn adnabod eich EV ac yn dechrau gwefru ar ei ben ei hun. Pan ddaw i ben, bydd plygio allan a system yn costio chi'n awtomatig. Mae hyn yn rhywbeth newydd a'r rhannau allweddol ar gyfer Codi Tâl Deugyfeiriadol a V2G. Mae Linkpower bellach yn ei gynnig fel atebion dewisol i'n cwsmeriaid byd-eang ar gyfer ei ofynion posibl yn y dyfodol. Mae croeso i chi gysylltu â ni am fwy o fanylion.