Enw'r Model: L3S-DC20KW L3S-DC30KW L3S-DC40KW
Cyfnodau /llinellau: 3p+pe+n: 3p
Foltedd: 208 / 480VAC (± 10%)
Amledd: 45-65Hz
Codi Tâl Allfa: CCS1 / NACS
Foltedd (DC): 200 ~ 1000V
Cyfredol (Max): 100A /100A /125A
Pwer (Max) : 18.8kW /20kW /30kW /40kW
Charger vs EV : PLC (DIN 70121: 2012/ISO15118-2: 2013)
Protocol Cyfathrebu : OCPP1.6 J / OCPP2.0.1
Rhyngwyneb Rhwydwaith : WiFi / 3G-3G (Cerdyn SIM) / Ethernet
Rhyngwyneb : Can Bws / RS485
Mae Chargers DC EV yn chwyldroi'r diwydiant gwefru cerbyd trydan (EV) gyda nodweddion uwch sy'n sicrhaueffeithlonrwydd, cyfleustra, adibynadwyedd. IntegreiddioIP54aIK10Mae graddfeydd yn sicrhau bod y gwefryddion hyn yn gadarn ac yn wydn, gydanyddodagwrthsefyll effaitheiddo, gan eu gwneud yn addas ar gyfer y ddaudan doaawyr agoredgosodiadau. YOCPP 1.6 J.aOCPP 2.0.1Mae protocolau yn cynnig di -dorgyfathrebiadaurhwng yr orsaf wefru a'r system ganolog, gan sicrhauMonitro o bellahuwchraddedigrwydd. GydaISO15118-2cydnawsedd, mae'r gwefryddion hyn hefyd yn cefnogiPlwg a ThâlAr gyfer gwell profiad defnyddiwr, symleiddio'r broses wefru. YSgrin Cyffwrdd 7 ”yn darparu rhyngwyneb hawdd ei ddefnyddio, traRhannu PwerMae ymarferoldeb yn caniatáu i sawl cerbyd godi ar yr un pryd heb orlwytho'r system.
Y diweddarafDC EV Chargerswedi'u cynllunio nid yn unig ar gyfer cyflymder ond hefyd ar gyfer gwellProfiad y Defnyddiwr. Trwy gynnigCCS1aNACscydnawsedd, maent yn darparu ar gyfer ystod eang oCerbydau Trydan, sicrhauhyblygrwyddmewn opsiynau codi tâl. IntegreiddioOCPP 1.6 J.aOCPP 2.0.1yn galluogi cadarnCyfathrebu rhwydwaith, caniatáu i ddefnyddwyr gael mynediad at wybodaeth amser real a rheoli eu sesiynau gwefru o bell. Mae'r gwefryddion hyn hefyd yn ymddangosRhannu Pwer, optimeiddio dosbarthiad ynni a'i wneud yn bosibl gwefru cerbydau lluosog ar unwaith heb gyfaddawdu ar gyflymder. Gyda'rSgrin Cyffwrdd 7 ”, mae'r rhyngwyneb defnyddiwr yn syml ac yn reddfol, gan ddarparu manylion hanfodol fel statws gwefru, lefelau pŵer, ac amcangyfrif o'r amser i'w gwblhau. Ar ben hynny, gydaISO15118-2cefnogaeth,Plwg a ThâlMae ymarferoldeb yn gwneud y broses wefru yn ddi -dor, gan ddileu'r angen am ddilysu â llaw a gwella profiad cyffredinol y defnyddiwr.
Deall Model Busnes Gorsaf Godi Tâl EV a Chwaraewyr Allweddol
Gyda chynnydd cerbydau trydan (EVs),cwmnïau gorsaf codi tâl trydanyn dod yn rhan hanfodol o'r seilwaith. Mae'r cwmnïau hyn yn chwarae rhan hanfodol wrth gefnogi'r galw cynyddol amEV Chargerstrwy gynnig amrywiaeth o atebion gwefru. YModel Busnes Gorsaf Godi Tâl EVyn amrywio'n fawr yn dibynnu ar nodau ac adnoddau'r gweithredwyr. Mae rhai cwmnïau'n canolbwyntio ar orsafoedd gwefru cyhoeddus, tra bod eraill yn arbenigopreswyl or Datrysiadau Codi Tâl Masnachol.
Mae model busnes poblogaidd yn cynnwysCodi Tâl fel Gwasanaeth, lle mae busnesau'n gosod gorsafoedd gwefru ac yn codi tâl ar ddefnyddwyr yn seiliedig ar faint o drydan sy'n cael ei fwyta neu'r amser a dreulir yn codi tâl. Mae rhai gweithredwyr hefyd yn gweithreduSeiliedig ar Danysgrifiadmodelau, gan gynnig ffi fisol sefydlog i gwsmeriaid am fynediad codi tâl diderfyn. Yn ogystal,Partneriaethau HysbysebuaDatrysiadau Rhwydwaithyn dod i'r amlwg fel ffrydiau refeniw ychwanegol ar gyfer cwmnïau codi tâl. FelMabwysiadu EVyn parhau i godi, mae disgwyl i'r model busnes esblygu, gyda mwy o ffocws arCodi Tâl Clyfar, Rhannu Pwer, aIntegreiddio ynni adnewyddadwyi wella cynaliadwyedd a phroffidioldeb.