Dyma un o'r cwestiynau mwyaf cyffredin y mae perchnogion cerbydau trydan newydd yn eu gofyn: "Er mwyn cael y cyrhaeddiad mwyaf allan o fy nghar, a ddylwn i ei wefru'n araf dros nos?" Efallai eich bod wedi clywed bod gwefru araf yn "well" neu'n "fwy effeithlon", gan eich arwain i feddwl tybed a yw hynny'n golygu mwy o filltiroedd ar y ffordd.
Gadewch i ni fynd yn syth at y pwynt. Yr ateb uniongyrchol ywno, mae batri llawn yn darparu'r un milltiroedd gyrru posibl waeth pa mor gyflym y cafodd ei wefru.
Fodd bynnag, mae'r stori lawn yn fwy diddorol ac yn llawer pwysicach. Nid pa mor bell y gallwch chi yrru yw'r gwahaniaeth gwirioneddol rhwng gwefru araf a chyflym—mae'n ymwneud â faint rydych chi'n ei dalu am y trydan hwnnw ac iechyd hirdymor batri eich car. Mae'r canllaw hwn yn dadansoddi'r wyddoniaeth mewn termau syml.
Gwahanu Ystod Gyrru o Effeithlonrwydd Gwefru
Yn gyntaf, gadewch i ni egluro'r pwynt mwyaf o ddryswch. Mae'r pellter y gall eich car ei deithio yn cael ei bennu gan faint o ynni sydd wedi'i storio yn ei fatri, wedi'i fesur mewn cilowat-oriau (kWh).
Meddyliwch amdano fel y tanc petrol mewn car traddodiadol. Mae tanc 15 galwyn yn dal 15 galwyn o betrol, p'un a wnaethoch chi ei lenwi â phwmp araf neu un cyflym.
Yn yr un modd, unwaith y bydd 1 kWh o ynni wedi'i storio'n llwyddiannus ym matri eich cerbyd trydan, mae'n darparu'r un potensial union ar gyfer milltiroedd. Nid yw'r cwestiwn go iawn yn ymwneud ag ystod, ond ag effeithlonrwydd gwefru—y broses o gael y pŵer o'r wal i mewn i'ch batri.
Gwyddoniaeth Colledion Gwefru: I Ble Mae'r Ynni'n Mynd?
Does dim proses gwefru yn 100% berffaith. Mae rhywfaint o ynni bob amser yn cael ei golli, yn bennaf fel gwres, yn ystod y trosglwyddiad o'r grid i'ch car. Mae ble mae'r ynni hwn yn cael ei golli yn dibynnu ar y dull gwefru.
Colledion Gwefru AC (Gwefru Araf - Lefel 1 a 2)
Pan fyddwch chi'n defnyddio gwefrydd AC arafach gartref neu yn y gwaith, mae'r gwaith caled o drosi pŵer AC o'r grid yn bŵer DC ar gyfer y batri yn digwydd y tu mewn i'ch cerbyd.Gwefrydd Ar y Bwrdd (OBC).
• Colled Trosi:Mae'r broses drawsnewid hon yn cynhyrchu gwres, sy'n fath o golled ynni.
•Gweithrediad y System:Am y sesiwn gwefru 8 awr gyfan, mae cyfrifiaduron, pympiau a systemau oeri batri eich car yn rhedeg, sy'n defnyddio swm bach ond cyson o bŵer.
Colledion Gwefru Cyflym DC (Gwefru Cyflym)
Gyda Gwefru Cyflym DC, mae'r trawsnewid o AC i DC yn digwydd y tu mewn i'r orsaf wefru fawr, bwerus ei hun. Mae'r orsaf yn darparu pŵer DC yn uniongyrchol i'ch batri, gan osgoi OBC eich car.
• Colli Gwres yr Orsaf:Mae trawsnewidyddion pwerus yr orsaf yn cynhyrchu llawer o wres, sy'n gofyn am gefnogwyr oeri pwerus. Dyma ynni coll.
•Gwres Batri a Chebl:Mae gwthio llawer iawn o ynni i'r batri yn gyflym iawn yn cynhyrchu mwy o wres o fewn y pecyn batri a'r ceblau, gan orfodi system oeri'r car i weithio'n llawer caletach.
Darllenwch amOffer Cyflenwi Cerbydau Trydan (EVSE)i ddysgu am y gwahanol fathau o wefrwyr.
Gadewch i Ni Siarad am Rhifau: Faint yn Fwy Effeithlon yw Gwefru Araf?
Felly beth mae hyn yn ei olygu yn y byd go iawn? Mae astudiaethau awdurdodol gan sefydliadau ymchwil fel Labordy Cenedlaethol Idaho yn darparu data clir ar hyn.
Ar gyfartaledd, mae gwefru AC araf yn fwy effeithlon wrth drosglwyddo ynni o'r grid i olwynion eich car.
| Dull Codi Tâl | Effeithlonrwydd Nodweddiadol o'r Dechrau i'r Diwedd | Ynni a Gollwyd fesul 60 kWh a Ychwanegwyd at y Batri |
| Lefel 2 AC (Araf) | 88% - 95% | Rydych chi'n colli tua 3 - 7.2 kWh fel gwres a gweithrediad y system. |
| Gwefru Cyflym DC (Cyflym) | 80% - 92% | Rydych chi'n colli tua 4.8 - 12 kWh fel gwres yn yr orsaf a'r car. |
Fel y gallwch weld, gallwch gollihyd at 5-10% yn fwy o ynniwrth ddefnyddio gwefrydd cyflym DC o'i gymharu â gwefru gartref.
Nid Mwy o Filltiroedd yw'r Budd Go Iawn—Mae'n Fil Is
Nid yw'r gwahaniaeth effeithlonrwydd hwn ynrhoi mwy o filltiroedd i chi, ond mae'n effeithio'n uniongyrchol ar eich waled. Mae'n rhaid i chi dalu am yr ynni sy'n cael ei wastraffu.
Gadewch i ni ddefnyddio enghraifft syml. Tybiwch fod angen i chi ychwanegu 60 kWh o ynni at eich car a bod trydan eich cartref yn costio $0.18 y kWh.
•Gwefru Araf Gartref (93% effeithlon):I gael 60 kWh i mewn i'ch batri, bydd angen i chi dynnu ~64.5 kWh o'r wal.
•Cyfanswm y Gost: $11.61
• Gwefru Cyflym yn Gyhoeddus (85% effeithlon):I gael yr un 60 kWh, mae angen i'r orsaf dynnu ~70.6 kWh o'r grid. Hyd yn oed pe bai cost y trydan yr un fath (nad yw'n digwydd yn aml), mae'r gost yn uwch.
•Cost Ynni: $12.71(heb gynnwys marcio'r orsaf, sy'n aml yn arwyddocaol).
Er efallai nad yw doler neu ddau fesul tâl yn ymddangos fel llawer, mae'n cyfateb i gannoedd o ddoleri dros flwyddyn o yrru.
Y Fantais Fawr Arall o Wefru Araf: Iechyd y Batri
Dyma'r rheswm pwysicaf pam mae arbenigwyr yn argymell blaenoriaethu gwefru araf:amddiffyn eich batri.
Batri eich cerbyd trydan yw ei gydran fwyaf gwerthfawr. Y gelyn mwyaf sy'n effeithio ar hyd oes batri yw gwres gormodol.
• Gwefru cyflym DCyn cynhyrchu gwres sylweddol trwy orfodi llawer iawn o ynni i'r batri yn gyflym. Er bod gan eich car systemau oeri, gall dod i gysylltiad aml â'r gwres hwn gyflymu dirywiad batri dros amser.
•Gwefru AC arafyn cynhyrchu llawer llai o wres, gan roi llawer llai o straen ar gelloedd y batri.
Dyma pam mae eich arferion gwefru yn bwysig. Yn union fel gwefrucyflymderyn effeithio ar eich batri, felly hefyd ylefelyr ydych chi'n codi tâl arno. Mae llawer o yrwyr yn gofyn, "Pa mor aml ddylwn i wefru fy EV i 100?"a'r cyngor cyffredinol yw gwefru i 80% ar gyfer defnydd dyddiol i leihau straen ar y batri ymhellach, gan wefru i 100% yn unig ar gyfer teithiau ffordd hir.
Persbectif y Rheolwr Fflyd
I yrrwr unigol, mae'r arbedion cost o wefru effeithlon yn fonws braf. I reolwr fflyd fasnachol, maent yn rhan hanfodol o optimeiddio Cyfanswm Cost Perchnogaeth (TCO).
Dychmygwch fflyd o 50 o faniau dosbarthu trydan. Gall gwelliant o 5-10% mewn effeithlonrwydd gwefru trwy ddefnyddio depo gwefru AC canolog, clyfar dros nos gyfieithu i ddegau o filoedd o ddoleri mewn arbedion trydan yn flynyddol. Mae hyn yn gwneud dewis caledwedd a meddalwedd gwefru effeithlon yn benderfyniad ariannol mawr.
Gwefru'n Glyfar, Nid yn Gyflym yn Unig
Felly,a yw gwefru araf yn rhoi mwy o filltiroedd i chi?Yr ateb pendant yw na. Batri llawn yw batri llawn.
Ond mae'r pethau go iawn i'w cymryd yn llawer mwy gwerthfawr i unrhyw berchennog EV:
•Ystod Gyrru:Mae eich milltiroedd posibl ar wefr lawn yr un peth waeth beth fo'r cyflymder gwefru.
•Cost Codi Tâl:Mae gwefru AC araf yn fwy effeithlon, sy'n golygu llai o ynni'n cael ei wastraffu a chost is i ychwanegu'r un faint o ystod.
•Iechyd y Batri:Mae gwefru AC araf yn fwy ysgafn ar eich batri, gan hyrwyddo iechyd hirdymor gwell a chadw ei gapasiti mwyaf am flynyddoedd i ddod.
Y strategaeth orau i unrhyw berchennog cerbyd trydan yw syml: defnyddiwch wefru Lefel 2 cyfleus ac effeithlon ar gyfer eich anghenion dyddiol, ac arbedwch bŵer crai gwefrwyr cyflym DC ar gyfer teithiau ffordd pan fo amser yn brin.
Cwestiynau Cyffredin
1. Felly, a yw gwefru cyflym yn lleihau ystod fy nghar?Na. Nid yw gwefru cyflym yn lleihau ystod gyrru eich car ar unwaith ar y gwefr benodol honno. Fodd bynnag, gall dibynnu arno'n rhy aml gyflymu dirywiad hirdymor y batri, a all leihau ystod fwyaf posibl eich batri yn raddol dros nifer o flynyddoedd.
2. A yw gwefru Lefel 1 (120V) hyd yn oed yn fwy effeithlon na Lefel 2?Ddim o reidrwydd. Er bod y llif pŵer yn arafach, mae'r sesiwn gwefru yn llawer hirach (24+ awr). Mae hyn yn golygu bod yn rhaid i electroneg fewnol y car aros ymlaen am amser hir iawn, a gall y colledion effeithlonrwydd hynny gronni, gan wneud Lefel 2 yn aml y dull mwyaf effeithlon ar y cyfan.
3. A yw'r tymheredd y tu allan yn effeithio ar effeithlonrwydd gwefru?Ydw, yn hollol. Mewn tywydd oer iawn, rhaid cynhesu'r batri cyn y gall dderbyn gwefr gyflym, sy'n defnyddio llawer iawn o ynni. Gall hyn leihau effeithlonrwydd cyffredinol sesiwn gwefru yn sylweddol, yn enwedig ar gyfer gwefru cyflym DC.
4. Beth yw'r arfer gwefru dyddiol gorau ar gyfer fy batri?Ar gyfer y rhan fwyaf o gerbydau trydan, yr arfer a argymhellir yw defnyddio gwefrydd AC Lefel 2 a gosod terfyn gwefru eich car i 80% neu 90% ar gyfer defnydd dyddiol. Dim ond gwefrwch i 100% pan fydd angen yr ystod uchaf absoliwt arnoch ar gyfer taith hir.
5. A fydd technoleg batri yn y dyfodol yn newid hyn?Ydy, mae technoleg batri a gwefru yn gwella'n gyson. Mae cemegau batri newydd a systemau rheoli thermol gwell yn gwneud batris yn fwy gwydn i wefru cyflym. Fodd bynnag, mae ffiseg sylfaenol cynhyrchu gwres yn golygu y bydd gwefru arafach a mwy ysgafn bob amser yn debygol o fod yr opsiwn iachaf ar gyfer oes hirdymor batri.
Amser postio: Gorff-04-2025