Gyda mabwysiadu cyflym yn fyd -eang cerbydau trydan (EVs), mae datblygu seilwaith gwefru wedi dod yn ffocws allweddol yn y diwydiant. Ar hyn o bryd,SAE J1772aCCS (system codi tâl cyfun)yw'r ddwy safon wefru a ddefnyddir fwyaf yng Ngogledd America ac Ewrop. Mae'r erthygl hon yn darparu cymhariaeth fanwl o'r safonau hyn, gan ddadansoddi eu mathau gwefru, eu cydnawsedd, eu defnyddio, a thueddiadau yn y dyfodol i helpu defnyddwyr i ddewis yr ateb codi tâl cywir am eu hanghenion.
1. Beth mae CCS yn codi tâl?
CCS (system codi tâl cyfun)yn safon gwefru EV amlbwrpas a ddefnyddir yn helaeth yng Ngogledd America ac Ewrop. Mae'n cefnogi'r ddauAC (cerrynt eiledol)aDC (Cerrynt Uniongyrchol)Codi tâl trwy un cysylltydd, gan gynnig hyblygrwydd mawr i ddefnyddwyr. Mae'r cysylltydd CCS yn cyfuno pinnau gwefru AC safonol (megis J1772 yng Ngogledd America neu Math 2 yn Ewrop) gyda dau bin DC ychwanegol, gan alluogi gwefru AC araf a chodi cyflym DC cyflym trwy'r un porthladd.
Manteision CCS:
• Codi tâl aml-swyddogaethol:Yn cefnogi codi tâl AC a DC, sy'n addas ar gyfer codi tâl cartref a chyhoeddus.
• Codi Tâl Cyflym:Yn nodweddiadol, gall codi tâl cyflym DC godi batri i 80% mewn llai na 30 munud, gan leihau amser codi tâl yn sylweddol.
• Mabwysiadu eang:Wedi'i fabwysiadu gan awtomeiddwyr mawr ac wedi'u hintegreiddio i nifer cynyddol o orsafoedd gwefru cyhoeddus.
Yn ôl Cymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Ewrop (ACEA), ar 2024, mae dros 70% o orsafoedd gwefru cyhoeddus yn Ewrop yn cefnogi CCS, gyda sylw yn fwy na 90% mewn gwledydd fel yr Almaen, Ffrainc, a'r Iseldiroedd. Yn ogystal, mae data gan Adran Ynni'r UD (DOE) yn dangos bod CCS yn cyfrif am dros 60% o rwydweithiau gwefru cyhoeddus yng Ngogledd America, gan ei gwneud y safon a ffefrir ar gyfer teithio priffyrdd a phellter hir.
2. Pa gerbydau sy'n cefnogi codi tâl CCS?
CCSwedi dod yn brif safon gwefru cyflym yng Ngogledd America ac Ewrop, gyda chefnogaeth cerbydau fel:
•Volkswagen id.4
• Cyfres BMW I4 ac IX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Mae'r cerbydau hyn yn gydnaws â'r mwyafrif o rwydweithiau gwefru cyflym, gan ddarparu profiad cyfleus ar gyfer teithio pellter hir.
Yn ôl y Gymdeithas Ewropeaidd ar gyfer Electromobility (Avere), mae dros 80% o EVs a werthwyd yn Ewrop yn 2024 yn cefnogi CCS. Er enghraifft, mae ID Volkswagen.4, EV sy'n gwerthu orau yn Ewrop, yn cael ei ganmol yn fawr am ei gydnawsedd CCS. Yn ogystal, mae ymchwil gan Gymdeithas Automobile America (AAA) yn nodi bod perchnogion Ford Mustang Mach-E a Hyundai Ioniq 5 yn gwerthfawrogi hwylustod codi tâl cyflym CCS yn fawr.
3. Beth yw J1772 yn codi tâl?
SAE J1772yw'r safonAC (cerrynt eiledol)Cysylltydd codi tâl yng Ngogledd America, a ddefnyddir yn bennaf ar gyferLefel 1 (120V)aLefel 2 (240V)Codi Tâl. A ddatblygwyd gan gymdeithasPeirianwyr Modurol (SAE),Mae'n gydnaws â bron pob EVs a cherbydau trydan hybrid plug-in (PHEVs) a werthir yng Ngogledd America.
Nodweddion J1772:
• Codi tâl AC yn unig:Yn addas ar gyfer codi tâl araf gartref neu weithleoedd.
• Cydnawsedd eang:Gyda chefnogaeth bron pob EV a PHEV yng Ngogledd America.
• Defnydd cartref a chyhoeddus:Fe'i defnyddir yn gyffredin mewn setiau codi tâl cartref a gorsafoedd gwefru AC cyhoeddus.
Yn ôl Adran yr UD oEgni (doe), mae dros 90% o orsafoedd gwefru cartref yng Ngogledd America yn defnyddio J1772 ar 2024. Gall perchnogion Tesla godi eu cerbydau yn y mwyafrif o orsafoedd AC cyhoeddus gan ddefnyddio addasydd J1772. Yn ogystal, mae adroddiad gan Electric Mobility Canada yn tynnu sylw at y ddibyniaeth eang ar J1772 gan berchnogion Nissan Leaf a Chevrolet Bolt EV am wefru bob dydd.
4. Pa gerbydau sy'n cefnogi codi tâl J1772?
MwyafrifEvsaPHEVsYng Ngogledd America mae gan y cyfarparJ1772 Cysylltwyr, gan gynnwys:
• Modelau Tesla (gydag addasydd)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Mae cydnawsedd eang J1772 yn ei gwneud yn un o'r safonau codi tâl mwyaf poblogaidd yng Ngogledd America.
Yn ôl Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd yr UD (EPA), mae dros 95% o EVs a werthwyd yng Ngogledd America yn 2024 yn cefnogi J1772. Mae defnydd Tesla o addaswyr J1772 yn caniatáu i'w gerbydau godi tâl ym mron pob gorsaf AC cyhoeddus. Yn ogystal, mae ymchwil gan drydan Mobility Canada yn dangos bod perchnogion Nissan Leaf a Chevrolet Bolt EV yn gwerthfawrogi cydnawsedd a rhwyddineb defnyddio J1772 yn fawr.
5. Gwahaniaethau allweddol rhwng CCS a J1772
Wrth ddewis safon codi tâl, dylai defnyddwyr ystyriedcyflymder codi tâl, gydnawsedd, a defnyddio achosion. Dyma'r prif wahaniaethau:
a. Math Codi Tâl
CCS: Yn cefnogi AC (Lefel 1 a 2) a Chodi Tâl Cyflym DC (Lefel 3), gan gynnig datrysiad gwefru amlbwrpas mewn un cysylltydd.
J1772: Yn cefnogi codi tâl AC yn unig yn bennaf, sy'n addas ar gyfer codi tâl lefel 1 (120V) a lefel 2 (240V).
b. Cyflymder codi tâl
CCS: Mae'n darparu cyflymderau codi tâl cyflym gyda galluoedd gwefru cyflym DC, yn nodweddiadol yn cyrraedd hyd at 80% o dâl mewn 20-40 munud ar gyfer cerbydau cydnaws.
J1772: Wedi'i gyfyngu i gyflymder gwefru AC; Gall gwefrydd lefel 2 ail-wefru'r mwyafrif o EVs yn llawn o fewn 4-8 awr.
c. Dyluniad Cysylltydd
CCS: Yn cyfuno pinnau J1772 AC â dau bin DC ychwanegol, gan ei wneud ychydig yn fwy na chysylltydd J1772 safonol ond yn caniatáu mwy o hyblygrwydd.
J1772: Cysylltydd mwy cryno sy'n cefnogi codi tâl AC yn unig.
d. Gydnawsedd
CCS: Yn gydnaws ag EVs a ddyluniwyd ar gyfer codi tâl AC a DC, yn enwedig buddiol ar gyfer teithiau hirach sydd angen arosfannau gwefru cyflym.
J1772: Yn gydnaws yn gyffredinol â holl EVs a PHEVs Gogledd America ar gyfer codi tâl AC, a ddefnyddir yn helaeth mewn gorsafoedd gwefru cartref a gwefrwyr AC cyhoeddus.
e. Nghais
CCS: Yn ddelfrydol ar gyfer codi tâl cartref a gwefru cyflym wrth fynd, yn addas ar gyfer EVs sydd angen opsiynau codi tâl cyflym.
J1772: Yn addas yn bennaf ar gyfer codi tâl cartref neu weithle, gorau ar gyfer gwefru neu osodiadau dros nos lle nad yw cyflymder yn ffactor hanfodol.
Sae J1772 Pinouts
Pinouts cysylltydd ccs
6. Cwestiynau Cyffredin
1.Can y dylid defnyddio gwefrwyr CCS ar gyfer cerbydau J1772 yn unig?
Na, ni all cerbydau J1772 yn unig ddefnyddio CCS ar gyfer codi tâl cyflym DC, ond gallant ddefnyddio'r porthladdoedd gwefru AC ar wefrwyr CCS.
2.are cyhuddwyr ccs ar gael yn eang mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus?
Ydy, mae gwefrwyr CCS yn fwyfwy cyffredin mewn rhwydweithiau gwefru cyhoeddus mawr ledled Gogledd America ac Ewrop.
3.DE Cerbydau Tesla Cefnogi CCS neu J1772?
Gall cerbydau Tesla ddefnyddio gwefrwyr J1772 gydag addasydd, ac mae rhai modelau hefyd yn cefnogi codi tâl cyflym CCS.
4. sy'n gyflymach: CCS neu J1772?
Mae CCS yn cefnogi Codi Tâl Cyflym DC, sy'n sylweddol gyflymach na Chodi Tâl AC J1772.
5. A yw gallu CCS yn bwysig wrth brynu EV newydd?
Os ydych chi'n mynd ar deithiau hir yn aml, mae CCS yn fuddiol iawn. Ar gyfer cymudiadau byr a chyhuddo cartref, gall J1772 fod yn ddigonol.
6. Beth yw pŵer gwefru gwefrydd J1772?
Mae gwefrwyr J1772 fel arfer yn cefnogi cyhuddo lefel 1 (120V, 1.4-1.9 kW) a lefel 2 (240V, 3.3-19.2 kW).
7. Beth yw pŵer gwefru uchaf gwefrydd CCS?
Mae gwefrwyr CCS fel arfer yn cefnogi lefelau pŵer sy'n amrywio o 50 kW i 350 kW, yn dibynnu ar yr orsaf wefru a'r cerbyd.
8. Beth yw'r gost gosod ar gyfer gwefrwyr J1772 a CCS?
Mae gwefrwyr J1772 fel arfer yn rhatach i'w gosod, gan gostio tua 300−700, tra bod cyhuddwyr CCS, sy'n cefnogi codi tâl cyflym, yn costio rhwng 1000and5000.
9.are CCS a J1772 CYSYLLTIADAU Codi Tâl yn gydnaws?
Mae cyfran gwefru AC y cysylltydd CCS yn gydnaws â J1772, ond dim ond gyda cherbydau sy'n gydnaws â CCS y mae'r gyfran gwefru DC yn gweithio.
10.will ev Safonau codi tâl fod yn unedig yn y dyfodol?
Ar hyn o bryd, mae safonau fel CCS a Chademo yn cydfodoli, ond mae CCS yn prysur ennill poblogrwydd yn Ewrop a Gogledd America, o bosibl yn dod yn safon amlycaf.
7. Tueddiadau materion ac argymhellion defnyddwyr
Wrth i'r farchnad EV barhau i dyfu, mae mabwysiadu CCS yn cynyddu'n gyflym, yn enwedig ar gyfer teithio pellter hir a chyhuddo cyhoeddus. Fodd bynnag, J1772 yw'r safon a ffefrir ar gyfer codi tâl cartref oherwydd ei gydnawsedd eang a'i gost isel. Ar gyfer defnyddwyr sy'n teithio pellteroedd maith yn aml, argymhellir dewis cerbyd â gallu CCS. I'r rhai sy'n gyrru'n bennaf mewn ardaloedd trefol, mae J1772 yn ddigonol ar gyfer anghenion dyddiol.
Yn ôl yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA), rhagwelir y bydd perchnogaeth fyd -eang EV yn cyrraedd 245 miliwn erbyn 2030, gyda CCS a J1772 yn parhau fel safonau amlycaf. Er enghraifft, mae Ewrop yn bwriadu ehangu ei rhwydwaith codi tâl CCS i 1 miliwn o orsafoedd erbyn 2025 i ateb y galw cynyddol EV. Yn ogystal, mae ymchwil gan Adran Ynni'r UD (DOE) yn awgrymu y bydd J1772 yn cynnal dros 80% o'r farchnad gwefru cartrefi, yn enwedig mewn gosodiadau gwefru preswyl a chymunedol newydd.
Amser Post: Hydref-31-2024