Mae menter pentwr gwefru Tsieineaidd yn dibynnu ar fanteision cost mewn cynllun tramor

Mae menter pentwr gwefru Tsieineaidd yn dibynnu ar fanteision cost mewn cynllun tramor
Mae'r data a ddatgelwyd gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina yn dangos bod allforion cerbydau ynni newydd Tsieina yn parhau â'r duedd twf uchel, gan allforio 499,000 o unedau yn ystod 10 mis cyntaf 2022, cynnydd o 96.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Ynghyd â chyflymiad cerbydau ynni newydd domestig i'r byd, mae gwneuthurwyr gorsafoedd gwefru cerbydau trydan hefyd wedi dechrau marchnadoedd tramor, ac mae dadansoddiad o'r farchnad yn credu y bydd gwefrwyr cerbydau ynni newydd tramor mewn cymorthdaliadau polisi, cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn cynyddu'r ysgogiad neu'n bwynt troi'r galw yn 2023, a disgwylir i gynhyrchion Tsieineaidd fanteisio ar gost-effeithiolrwydd i agor marchnadoedd tramor yn gyflym.
Ers 2021, mae llawer o Ewropeaid a'r Unol Daleithiau wedi rhyddhau polisïau a chynlluniau cymorthdaliadau pentyrrau gwefru dwys i hyrwyddo datblygiad cyflym adeiladu seilwaith gwefru ynni newydd.
Ym mis Tachwedd 2021, cyhoeddodd yr Unol Daleithiau y byddai'n buddsoddi $7.5 biliwn mewn adeiladu seilwaith gwefru cerbydau trydan. Y nod buddsoddi yw adeiladu tua 500,000 o orsafoedd gwefru cyhoeddus ledled yr Unol Daleithiau erbyn 2030.
Ar Hydref 27, 2022, cytunodd yr UE ar gynllun ar gyfer “dim allyriadau CO2 o 2035 ar gyfer pob car teithwyr a cherbyd masnachol ysgafn a werthir ym marchnad yr UE,” sy’n cyfateb i waharddiad ar gerbydau gasoline a diesel o 2035.
Cyflwynodd Sweden gymhelliant gorsafoedd gwefru cerbydau trydan ym mis Awst 2022, gan ddarparu hyd at 50% o gyllid ar gyfer buddsoddiadau mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus a phreifat, cymhorthdal ​​uchaf o 10,000 kronor fesul pentwr gwefru preifat, a chyllid 100% ar gyfer gorsafoedd gwefru cyflym a ddefnyddir at ddibenion cyhoeddus yn unig.
Mae Gwlad yr Iâ yn bwriadu darparu tua $53.272 miliwn mewn cymorthdaliadau ar gyfer pentyrrau gwefru cyhoeddus a seilwaith arall rhwng 2020 a 2024; mae'r DU wedi cyhoeddi, o 30 Mehefin 2022 ymlaen, y bydd yn rhaid i bob tŷ newydd yn rhanbarth Lloegr fod â phentwr gwefru cerbydau trydan o leiaf.
Dywedodd Guosen Securities Xiong Li fod cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau ar y cyfan yn is na 30%, a bydd y gwerthiannau dilynol yn dal i gynnal twf cyflym. Fodd bynnag, mae cyflymder pentyrrau gwefru cerbydau trydan newydd a chyfradd twf gwerthiant cerbydau trydan newydd yn anghyson iawn, gan gyfrannu at yr angen brys i'w hadeiladu a lle mawr ar gyfer cynhyrchu pŵer.
Yn ôl yr Asiantaeth Ynni Ryngwladol, bydd gwerthiant cerbydau ynni newydd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn cyrraedd 7.3 miliwn a 3.1 miliwn yn y drefn honno yn 2030. Bydd y gwerthiant cerbydau trydan sy'n tyfu'n gyflym yn ysgogi ffrwydrad yn y galw am adeiladu pentyrrau gwefru yn Ewrop a'r Unol Daleithiau.
O'i gymharu â Tsieina, mae'r seilwaith pentyrrau gwefru presennol yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn annigonol iawn, sy'n cynnwys gofod marchnad enfawr. Nododd adroddiad ymchwil Everbright Securities, ym mis Ebrill 2022, fod cymhareb car-pentyr yr Unol Daleithiau yn 21.2:1, a bod cymhareb car-pentyr gyffredinol yr Undeb Ewropeaidd yn 8.5:1, gyda'r Almaen yn 20:1, y Deyrnas Unedig yn 16:1, Ffrainc yn 10:1, a'r Iseldiroedd yn 5:1, ac mae gan bob un ohonynt fwlch mawr â Tsieina.
Mae Guosen Securities yn amcangyfrif y bydd cyfanswm y farchnad ar gyfer lleoedd gwefru yn Ewrop a'r Unol Daleithiau tua 73.12 biliwn yuan yn 2025 ac yn tyfu i 251.51 biliwn yuan erbyn 2030.
Ers ail hanner 2022, mae nifer o gwmnïau rhestredig sy'n ymwneud â'r busnes pentyrrau gwefru wedi datgelu cynllun eu busnes tramor.
Dywedodd Daotong Technology, ers i werthiant ei gynhyrchion pentwr gwefru AC ddechrau ddiwedd 2021, fod y cwmni wedi derbyn archebion o lawer o wledydd, fel y Deyrnas Unedig, Singapore, Ffrainc, yr Iseldiroedd a'r Almaen, ac wedi'u danfon yn raddol.
Dywedodd Linkpower fod y cwmni'n optimistaidd ynghylch cyfleoedd datblygu marchnad pentyrrau gwefru tramor, ac er mwyn deall polisïau, rheoliadau a throthwyon mynediad marchnadoedd tramor yn llawn, mae Linkpower wedi dechrau cynnal gwaith ardystio a phrofi perthnasol yn weithredol o'r blaen, ac wedi pasio llawer o brofion neu ardystiadau fel TüV, y sefydliad profi awdurdodol yn Ewrop.
Stoc Xiangshan wrth dderbyn ymchwil sefydliadol, mae'r cwmni wedi bod yn datblygu cynhyrchion codi tâl a dosbarthu safonol Ewropeaidd ac Americanaidd, ac mae cynhyrchion pentwr codi tâl safonol Ewropeaidd y cwmni wedi'u datblygu, a thrwy dimau a sianeli tramor i fuddsoddi'n raddol mewn marchnadoedd tramor.
Datgelodd Shenghong yn ei adroddiad hanner blynyddol fod pentwr gwefru AC Interstellar y cwmni wedi pasio'r ardystiad safon Ewropeaidd ac wedi dod y swp cyntaf o gyflenwyr pentyrrau gwefru Tsieineaidd i ymuno â Grŵp British Petroleum.
“Mae twf cyflym allforio cerbydau trydan a wneir yn Tsieina yn gyrru mentrau pentyrrau gwefru domestig yn uniongyrchol i gyflymu cynllun marchnadoedd tramor,” meddai Deng Jun, is-lywydd Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Yn ôl iddo, mae Wancheng Wanchong hefyd yn cynllunio marchnadoedd tramor ac yn allforio gwesteiwyr pentyrrau gwefru fel pwynt elw newydd. Ar hyn o bryd, mae'r cwmni'n allforio offer pentyrrau gwefru i Dde-ddwyrain Asia a De America yn bennaf, ac mae hefyd yn datblygu cynhyrchion safonol Ewropeaidd a safonol Americanaidd.
Yn eu plith, y farchnad Ewropeaidd yw prif gyrchfan allforio cerbydau trydan Tsieineaidd. Yn ôl y Weinyddiaeth Gyffredinol o Dollau, yn hanner cyntaf 2022, roedd marchnad Gorllewin Ewrop yn cyfrif am 34% o allforion ceir teithwyr ynni newydd Tsieina.
Yn ogystal â bod yn optimistaidd am farchnad y cefnfor glas dramor, mae mentrau pentwr gwefru domestig "Mynd dramor" hefyd yn gorwedd yn dirlawnder cystadleuaeth yn y farchnad ddomestig. Mae mentrau pentwr gwefru yn wynebu'r anhawster o wneud elw, yr angen brys i ddod o hyd i ofod marchnad newydd i greu pwynt elw.
Ers 2016, mae datblygiad ffrwydrol diwydiant pentyrrau gwefru Tsieina wedi denu pob math o brifddinasoedd i gystadlu am gynllun, gan gynnwys mentrau ynni mawr fel State Grid a Southern Power Grid… mentrau ceir traddodiadol, ac fel SAIC Group a BMW, mentrau cerbydau ynni newydd fel Xiaopeng Automobile, Weilai a Tesla, a chewri o bob cefndir fel Huawei, Ant Financial Services ac Ningde Time.
Yn ôl data Qichacha, mae mwy na 270,000 o fentrau sy'n gysylltiedig â phentyrrau gwefru yn Tsieina, ac mae'n dal i dyfu'n gyflym. Yn hanner cyntaf 2022, ychwanegwyd 37,200 o fentrau newydd, cynnydd o 55.61% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn achos cystadleuaeth gynyddol ffyrnig, mae proffidioldeb gwell marchnad pentyrrau gwefru dramor yn ddeniadol i fentrau pentyrrau gwefru domestig. Nododd dadansoddwr Huachuang Securities, Huang Lin, fod dwyster cystadleuaeth y farchnad pentyrrau gwefru domestig, elw gros isel, a bod pris pentwr DC fesul wat yn 0.3 i 0.5 yuan yn unig, tra bod pris pentwr gwefru tramor fesul wat ar hyn o bryd 2 i 3 gwaith yn uwch na'r pris domestig, ac mae'n dal i fod yn bris mor las.
Nododd GF Securities, yn wahanol i gystadleuaeth homogenaidd ddomestig, bod y trothwy mynediad ardystio dramor yn uchel, bod mentrau pentwr codi tâl domestig yn dibynnu ar y fantais gost, yn y farchnad dramor mae ganddynt ofod elw mawr, disgwylir i'r cynnyrch fanteisio ar gost, agor y farchnad dramor yn gyflym.