Mae menter pentwr codi tâl Tsieineaidd yn dibynnu ar fanteision cost mewn cynllun tramor

Mae menter pentwr codi tâl Tsieineaidd yn dibynnu ar fanteision cost mewn cynllun tramor
Mae'r data a ddatgelwyd gan Gymdeithas Tsieina o wneuthurwyr ceir yn dangos bod allforion cerbydau ynni newydd Tsieina yn parhau â'r duedd twf uchel, gan allforio 499,000 o unedau yn ystod 10 mis cyntaf 2022, i fyny 96.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Ynghyd â chyflymiad cerbydau ynni newydd domestig i'r byd, mae gwneuthurwr gorsafoedd codi tâl EV hefyd yn cychwyn marchnadoedd tramor, mae dadansoddiad o'r farchnad yn credu bod cyhuddwyr EV tramor mewn cymorthdaliadau polisi, cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn cynyddu ysgogiad neu yn 2023 i'r pwynt mewnlifiad galw, Tsieineaidd Tsieineaidd Disgwylir i gynhyrchion fantais gost-effeithiol i agor marchnadoedd tramor yn gyflym.
Er 2021, mae llawer o Ewrop a'r Unol Daleithiau wedi rhyddhau polisïau pentwr a chynlluniau cymhorthdal ​​yn ddwys i hyrwyddo datblygiad cyflym adeiladu seilwaith gwefru ynni newydd.
Ym mis Tachwedd 2021, cyhoeddodd yr Unol Daleithiau y byddai'n buddsoddi $ 7.5 biliwn mewn adeiladu seilwaith codi tâl cerbydau trydan.Y nod buddsoddi yw adeiladu tua 500,000 o orsafoedd gwefru cyhoeddus ledled yr Unol Daleithiau erbyn 2030.
Ar Hydref 27, 2022, cytunodd yr UE ar gynllun ar gyfer “allyriadau sero CO2 o 2035 ar gyfer pob car teithwyr a cherbydau masnachol ysgafn a werthir ym marchnad yr UE,” sy’n cyfateb i waharddiad ar gerbydau gasoline a disel o 2035.
Cyflwynodd Sweden gymhelliant gorsaf codi tâl EV ym mis Awst 2022, gan ddarparu hyd at 50% o gyllid ar gyfer buddsoddiadau gorsafoedd codi tâl cyhoeddus a phreifat, uchafswm cymhorthdal ​​o 10,000 kronor i bob pentwr codi tâl preifat, a chyllid 100% ar gyfer gorsafoedd codi tâl cyflym a ddefnyddir yn benodol yn unig dibenion.
Mae Gwlad yr Iâ yn bwriadu darparu tua $ 53.272 miliwn mewn cymorthdaliadau ar gyfer pentyrrau codi tâl cyhoeddus a seilwaith arall rhwng 2020 a 2024;Mae'r DU wedi cyhoeddi bod yn rhaid i bob tai newydd yn rhanbarth Lloegr, gael o leiaf un pentwr codi tâl cerbyd trydan o 30 Mehefin, 2022.
Dywedodd Guosen Securities Xiong Li fod cyfradd dreiddio gyfredol cerbydau ynni newydd yn Ewrop a’r Unol Daleithiau yn gyffredinol yn is na 30%, a bydd y gwerthiannau dilynol yn dal i gynnal twf cyflym.Fodd bynnag, mae cyflymder pentyrrau gwefru cerbydau trydanol newydd a chyfradd twf gwerthiant cerbydau trydan newydd yn cael ei gamgymharu'n ddifrifol, gan gyfrannu at yr angen brys am eu hadeiladu a'u lle mawr ar gyfer cynhyrchu pŵer.
Yn ôl yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol, bydd gwerthu cerbydau ynni newydd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn cyrraedd 7.3 miliwn a 3.1 miliwn yn y drefn honno yn 2030. Bydd y gwerthiannau cerbydau trydan sy'n tyfu'n gyflym yn ysgogi'r ffrwydrad o wefru galw am adeiladu pentwr yn Ewrop a'r Ewrop Unol Daleithiau.
O'i gymharu â China, mae'r gwaith adeiladu seilwaith pentwr gwefru cyfredol yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn ddifrifol annigonol, sy'n cynnwys gofod marchnad enfawr.Tynnodd Adroddiad Ymchwil Gwarantau Everbright sylw at y ffaith mai cymhareb pentwr car yr Unol Daleithiau yw 21.2: 1, y gymhareb pentwr car cyffredinol yn yr Undeb Ewropeaidd yw 8.5: 1, y mae'r Almaen yn 20: 1 ohoni, y Deyrnas Unedig yw 16: 1, Ffrainc yw 10: 1, yr Iseldiroedd yw 5: 1, mae gan bob un fwlch mawr gyda China.
Mae Guosen Securities yn amcangyfrif y bydd gofod cyffredinol y farchnad o ofod codi tâl yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn gyfanswm o tua 73.12 biliwn yuan yn 2025 ac yn tyfu i 251.51 biliwn yuan erbyn 2030.
Ers ail hanner 2022, mae nifer o gwmnïau rhestredig sy'n ymwneud â'r busnes pentwr gwefru wedi datgelu eu cynllun busnes tramor.
Dywedodd Daotong Technology, ers i werthiant ei gynhyrchion pentwr gwefru AC ddechrau ar ddiwedd 2021, ac mae'r cwmni wedi derbyn gorchmynion gan lawer o wledydd, megis y Deyrnas Unedig, Singapore, Ffrainc, yr Iseldiroedd a'r Almaen, ac wedi eu cyflwyno'n raddol.
Dywedodd LinkPower fod y cwmni yn optimistaidd ynghylch cyfleoedd datblygu marchnad Pile Codi Tâl Tramor, ac er mwyn deall yn llawn bolisïau, rheoliadau a throthwyon mynediad marchnadoedd tramor, mae LinkPower wedi dechrau cyflawni gwaith ardystio a phrofi perthnasol o'r blaen, ac mae wedi cael pasiodd lawer o brofion neu ardystiadau fel Tüv, y sefydliad profi awdurdodol yn Ewrop.
Stoc Xiangshan Wrth dderbyn ymchwil sefydliadol, mae'r cwmni wedi bod yn datblygu cynhyrchion codi tâl a dosbarthu safonol Ewropeaidd a safon Americanaidd, ac mae cynhyrchion pentwr codi tâl safonol Ewropeaidd y cwmni wedi'u datblygu, a thrwy dimau a sianeli tramor i fuddsoddi'n raddol mewn marchnadoedd tramor.
Datgelodd Shenghong yn ei adroddiad lled-flynyddol fod pentwr gwefru AC rhyngserol y cwmni wedi pasio ardystiad Safon Ewrop a daeth y swp cyntaf o gyflenwyr pentwr cyhuddo Tsieineaidd i fynd i mewn i Grŵp Petroliwm Prydain.
“Mae twf allforio cyflym cerbydau trydan a wneir yn Tsieina yn gyrru mentrau pentwr gwefru domestig yn uniongyrchol i gyflymu cynllun marchnadoedd tramor.”meddai Deng Jun, is -lywydd Guangdong Wancheng Wanchong Electric Verement Operation Co., Ltd.Yn ôl iddo, mae Wancheng Wanchong hefyd yn gosod marchnadoedd tramor ac allforio gwesteion pentwr gwefru fel pwynt elw newydd.Ar hyn o bryd, mae'r cwmni'n allforio tâl ar offer pentwr i Dde -ddwyrain Asia a De America yn bennaf, ac mae hefyd yn datblygu cynhyrchion safonol Ewropeaidd a safon America.
Yn eu plith, marchnad Ewrop yw prif gyrchfan allforio cerbydau trydan Tsieineaidd.Yn ôl gweinyddiaeth gyffredinol y tollau, yn hanner cyntaf 2022, roedd marchnad Gorllewin Ewrop yn cyfrif am 34% o allforion ceir teithwyr ynni newydd Tsieina.
Yn ogystal ag optimistaidd ynghylch y Farchnad Cefnfor Glas Dramor, mae mentrau pentwr gwefru domestig “Go dramor” hefyd yn gorwedd yn dirlawnder cystadleuaeth y farchnad ddomestig.Mae'r mentrau pentwr gwefru yn wynebu'r anhawster o wneud cyfyng -gyngor elw, yr angen brys i ddod o hyd i le marchnad newydd i greu pwynt elw.
Er 2016, mae datblygiad ffrwydrol diwydiant pentwr gwefru Tsieina wedi denu pob math o briflythrennau i gystadlu am gynllun, gan gynnwys mentrau ynni mawr fel grid y wladwriaeth a grid pŵer deheuol… Mentrau ceir traddodiadol, ac fel SAIC Group a BMW, cerbyd ynni newydd newydd Mentrau fel Xiaopeng Automobile, Weilai a Tesla, a chewri o bob cefndir fel Huawei, Ant Financial Services ac Ningde Time.
Yn ôl data Qichacha, mae mwy na 270,000 yn codi tâl ar fentrau sy'n gysylltiedig â phentwr yn Tsieina, ac mae'n dal i dyfu'n gyflym.Yn hanner cyntaf 2022, ychwanegwyd 37,200 o fentrau newydd, cynnydd o 55.61% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn achos cystadleuaeth fwyfwy ffyrnig, mae gwell proffidioldeb marchnad Pile Codi Tâl Tramor yn ddeniadol i fentrau pentwr codi tâl domestig.Tynnodd Dadansoddwr Gwarantau Huachuang Huang Lin sylw at y ffaith bod dwyster cystadleuaeth y farchnad pentwr gwefru domestig, elw gros isel, pris pentwr DC y wat yn dim ond mewn 0.3 i 0.5 yuan, tra bod pris pentwr gwefru tramor fesul wat ar hyn o bryd 2 i 3 gwaith o'r domestig, yw'r môr glas pris o hyd.
Mae GF Securities yn tynnu sylw, yn wahanol i gystadleuaeth homogenaidd domestig yn ddwys, bod trothwy mynediad ardystio tramor yn uchel, mae mentrau pentwr codi tâl domestig yn dibynnu ar y fantais gost, yn y farchnad dramor mae gan elw mawr le elw mawr, disgwylir i'r cynnyrch fantais gost-effeithiol , agorwch y farchnad dramor yn gyflym.