Yn CES 2023, cyhoeddodd Mercedes-Benz y bydd yn cydweithio ag MN8 Energy, gweithredwr ynni adnewyddadwy a storio batris, a ChargePoint, cwmni seilwaith gwefru cerbydau trydan, i adeiladu gorsafoedd gwefru pŵer uchel yng Ngogledd America, Ewrop, Tsieina a marchnadoedd eraill, gyda phŵer uchaf o 350kW, a bydd rhai modelau Mercedes-Benz a Mercedes-EQ yn cefnogi “plygio a gwefru”, y disgwylir iddo gyrraedd 400 o orsafoedd gwefru a thros 2,500 o wefrwyr cerbydau trydan yng Ngogledd America a 10,000 o wefrwyr cerbydau trydan ledled y byd erbyn 2027.
O 2023 ymlaen, dechreuodd yr Unol Daleithiau a Chanada adeiladu gorsafoedd gwefru, gan gloi ardaloedd â phoblogaeth drwchus
Er bod gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol yn buddsoddi'n weithredol mewn cynhyrchion cerbydau trydan, bydd rhai gweithgynhyrchwyr ceir hefyd yn ymestyn eu tentaclau busnes i adeiladu seilwaith cerbydau trydan — gorsafoedd gwefru/gorsafoedd gwefru cyflym. Disgwylir i Benz ddechrau adeiladu gorsafoedd gwefru cyflym yn yr Unol Daleithiau a Chanada yn 2023. Disgwylir iddo dargedu dinasoedd mawr â phoblogaeth drwchus, canolfannau trefol a chanolfannau siopa, a hyd yn oed o amgylch delwriaethau Benz, a chyflymu datblygiad ei gynhyrchion cerbydau trydan trwy osod rhwydwaith gwefru pŵer uchel.
Bydd EQS, EQE a modelau ceir eraill yn cefnogi “plygio a gwefru”
Yn y dyfodol, bydd perchnogion Benz/Mercedes-EQ yn gallu cynllunio eu llwybrau i orsafoedd gwefru cyflym trwy lywio clyfar a chadw gorsafoedd gwefru ymlaen llaw gyda systemau eu ceir, gan fwynhau manteision unigryw a mynediad blaenoriaeth. Mae'r cwmni hefyd yn bwriadu datblygu brandiau eraill o gerbydau ar gyfer gwefru i gyflymu datblygiad yr amgylchedd cerbydau trydan. Yn ogystal â'r gwefru traddodiadol sy'n cael ei alluogi gan gerdyn ac ap, bydd y gwasanaeth "plygio a gwefru" yn cael ei ddarparu yn y gorsafoedd gwefru cyflym. Bydd y cynllun swyddogol yn berthnasol i EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV, PHEV dosbarth-C, PHEV dosbarth-S, GLC PHEV, ac ati, ond mae angen i berchnogion actifadu'r swyddogaeth ymlaen llaw.
Mercedes me Charge
Mae rhwymo yn cefnogi dulliau talu lluosog
Yn cyfateb i'r Mercedes me App a aned o arferion defnyddio defnyddwyr heddiw, bydd y dyfodol yn integreiddio swyddogaeth defnyddio'r orsaf wefru cyflym. Ar ôl rhwymo'r Mercedes me ID ymlaen llaw, cytuno i'r telerau defnyddio perthnasol a'r contract gwefru, gallwch ddefnyddio Mercedes me Charge a chyfuno amrywiol swyddogaethau talu. Darparu profiad gwefru cyflymach a mwy integredig i berchnogion Benz/Mercedes-EQ.
Uchafswm graddfa'r orsaf wefru yw 30 o wefrwyr gyda gorchudd glaw a phaneli solar ar gyfer amgylcheddau gwefru lluosog.
Yn ôl y wybodaeth a ryddhawyd gan y gwneuthurwr gwreiddiol, bydd gorsafoedd gwefru cyflym Benz yn cael eu hadeiladu gyda chyfartaledd o 4 i 12 gwefrwr ev yn ôl lleoliad a chefnwlad yr orsaf, a disgwylir i'r raddfa uchaf gyrraedd 30 gwefrwr ev, a fydd yn gwella pŵer gwefru pob cerbyd ac yn lleihau'r amser aros gwefru trwy reoli llwyth gwefru deallus. Disgwylir y bydd cynllun yr orsaf yn debyg i ddyluniad adeilad yr orsaf betrol bresennol, gan ddarparu gorchudd glaw ar gyfer gwefru mewn gwahanol amodau hinsoddol, a gosod paneli solar ar ei ben fel ffynhonnell drydan ar gyfer systemau goleuo a monitro.
Buddsoddiad Gogledd America i gyrraedd €1 biliwn, wedi'i rannu rhwng Benz ac MN8 Energy
Yn ôl Benz, bydd cyfanswm cost buddsoddi'r rhwydwaith gwefru yng Ngogledd America yn cyrraedd 1 biliwn ewro ar hyn o bryd, a disgwylir iddo gael ei adeiladu mewn 6 i 7 mlynedd, gyda ffynhonnell y cyllid yn cael ei darparu gan Mercedes-Benz ac MN8 Energy mewn cymhareb 50:50.
Mae gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol wedi buddsoddi mewn seilwaith gwefru, gan ddod yn rym gyrru y tu ôl i boblogrwydd cerbydau trydan
Yn ogystal â Tesla, y prif wneuthurwr cerbydau trydan, cyn i Benz gyhoeddi y byddai'n gweithio gydag MN8 Energy a ChargePoint i adeiladu rhwydwaith o orsafoedd gwefru cyflym brand, mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol a hyd yn oed brandiau moethus eisoes wedi dechrau buddsoddi mewn gorsafoedd gwefru cyflym, gan gynnwys Porsche, Aud, Hyundai, ac ati. O dan drydaneiddio trafnidiaeth fyd-eang, mae gweithgynhyrchwyr ceir wedi camu i mewn i seilwaith gwefru, a fydd yn dod yn brif ffactor sy'n sbarduno poblogrwydd cerbydau trydan. Gyda thrydaneiddio trafnidiaeth fyd-eang, mae gwneuthurwyr ceir yn symud i mewn i seilwaith gwefru, a fydd yn hwb mawr i boblogeiddio cerbydau trydan.
Amser postio: 11 Ionawr 2023