Yn CES 2023, cyhoeddodd Mercedes-Benz y bydd yn cydweithredu â MN8 Energy, gweithredwr storio ynni adnewyddadwy a batri, a ChargePoint, cwmni seilwaith gwefru EV, i adeiladu gorsafoedd gwefru pŵer uchel yng Ngogledd America, Ewrop, Tsieina a marchnadoedd eraill. , gydag uchafswm pŵer o 350kW, a bydd rhai modelau Mercedes-Benz a Mercedes-EQ yn cefnogi “plug-and-charge”, y disgwylir iddo gyrraedd 400 o orsafoedd gwefru a throsodd 2,500 o wefrwyr trydan yng Ngogledd America a 10,000 o wefrwyr ev ledled y byd erbyn 2027.
O 2023 ymlaen, dechreuodd yr Unol Daleithiau a Chanada adeiladu gorsafoedd gwefru, gan gloi ardaloedd poblog iawn
Er bod gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol yn buddsoddi'n weithredol mewn cynhyrchion cerbydau trydan, bydd rhai gweithgynhyrchwyr ceir hefyd yn ymestyn eu tentaclau busnes i adeiladu seilwaith cerbydau trydan - gorsafoedd gwefru / gorsafoedd gwefru cyflym. Disgwylir i Benz ddechrau adeiladu gorsafoedd gwefru cyflym yn yr Unol Daleithiau a Chanada yn 2023. Disgwylir iddo dargedu dinasoedd mawr poblog, canolfannau trefol a chanolfannau siopa, a hyd yn oed o amgylch siopau gwerthu Benz, a chyflymu datblygiad ei werthwyr trydan. cynhyrchion cerbydau trwy osod rhwydwaith gwefru pŵer uchel.
Bydd EQS, EQE a modelau ceir eraill yn cefnogi “plwg a gwefru”
Yn y dyfodol, bydd perchnogion Benz/Mercedes-EQ yn gallu cynllunio eu llwybrau i orsafoedd gwefru cyflym trwy lywio craff a gorsafoedd gwefru wrth gefn ymlaen llaw gyda'u systemau ceir, gan fwynhau buddion unigryw a mynediad â blaenoriaeth. Mae'r cwmni hefyd yn bwriadu datblygu brandiau eraill o gerbydau ar gyfer codi tâl i gyflymu datblygiad yr amgylchedd cerbydau trydan. Yn ogystal â'r cerdyn traddodiadol a'r ap a alluogir i godi tâl, bydd y gwasanaeth “plug-and-charge” yn cael ei ddarparu yn y gorsafoedd gwefru cyflym. Bydd y cynllun swyddogol yn berthnasol i EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV, C-class PHEV, S-class PHEV, GLC PHEV, ac ati, ond mae angen i berchnogion actifadu'r swyddogaeth ymlaen llaw.
Mercedes me Charge
Mae rhwymo yn cefnogi dulliau talu lluosog
Yn cyfateb i App Mercedes me a anwyd o arferion defnydd defnyddwyr heddiw, bydd y dyfodol yn integreiddio swyddogaeth defnydd yr orsaf codi tâl cyflym. Ar ôl rhwymo'r Mercedes me ID ymlaen llaw, gan gytuno i'r telerau defnyddio perthnasol a chontract codi tâl, gallwch ddefnyddio Mercedes me Charge a chyfuno swyddogaethau talu amrywiol. Darparu profiad codi tâl cyflymach a mwy integredig i berchnogion Benz/Mercedes-EQ.
Uchafswm graddfa'r orsaf wefru yw 30 gwefrydd gyda gorchudd glaw a phaneli solar ar gyfer amgylcheddau gwefru lluosog
Yn ôl y wybodaeth a ryddhawyd gan y gwneuthurwr gwreiddiol, bydd gorsafoedd gwefru cyflym Benz yn cael eu hadeiladu gyda chyfartaledd o 4 i 12 gwefrydd ev yn ôl lleoliad a chefnwlad yr orsaf, a disgwylir i'r raddfa uchaf gyrraedd 30 gwefrydd ev, a fydd yn gwella pŵer gwefru pob cerbyd a lleihau'r amser aros codi tâl trwy reoli llwyth codi tâl deallus. Disgwylir y bydd cynllun yr orsaf yn debyg i ddyluniad adeilad presennol yr orsaf nwy, gan ddarparu gorchudd glaw ar gyfer codi tâl mewn gwahanol amodau hinsoddol, a gosod paneli solar ar ei ben fel ffynhonnell trydan ar gyfer systemau goleuo a monitro.
Buddsoddiad Gogledd America i gyrraedd €1 biliwn, wedi'i rannu rhwng Benz a MN8 Energy
Yn ôl Benz, bydd cyfanswm cost buddsoddi'r rhwydwaith codi tâl yng Ngogledd America yn cyrraedd 1 biliwn ewro ar hyn o bryd, a disgwylir iddo gael ei adeiladu mewn 6 i 7 mlynedd, gyda ffynhonnell y cyllid i'w ddarparu gan Mercedes-Benz a MN8 Egni mewn cymhareb 50:50.
Mae gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol wedi buddsoddi mewn seilwaith gwefru, gan ddod yn rym y tu ôl i boblogrwydd EV
Yn ogystal â Tesla, y gwneuthurwr cerbydau trydan blaenllaw, cyn i Benz gyhoeddi y byddai'n gweithio gyda MN8 Energy a ChargePoint i adeiladu rhwydwaith o orsafoedd gwefru cyflym wedi'u brandio, mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol a hyd yn oed brandiau moethus eisoes wedi dechrau buddsoddi mewn cyflym- gorsafoedd gwefru, gan gynnwys Porsche, Aud, Hyundai, ac ati O dan y trydaneiddio byd-eang o gludiant, mae gweithgynhyrchwyr ceir wedi camu i mewn i seilwaith codi tâl, a fydd yn dod yn brif yrrwr poblogrwydd cerbydau trydan. Gyda thrydaneiddio cludiant byd-eang, mae gwneuthurwyr ceir yn symud i seilwaith gwefru, a fydd yn hwb mawr i boblogeiddio cerbydau trydan.
Amser post: Ionawr-11-2023