Yn CES 2023, cyhoeddodd Mercedes-Benz y bydd yn cydweithredu ag MN8 Energy, gweithredwr ynni adnewyddadwy a storio batri, a Chargerpoint, cwmni seilwaith gwefru EV, i adeiladu gorsafoedd gwefru pŵer uchel yng Ngogledd America, Ewrop, China a marchnadoedd eraill, gyda phwer uchaf o 350kw, a rhai Mercede a Mercede a Mercedes a rhai Mercede a Willees a Willees andse a Willes-benes a Willees andse a Willes-benes a Willes-Benes a Beedes andseS a MercedeS and Beaceds ands Becares a B-Ezed a Willees ands Becawes a B-Ezed ac yn ôl-fasnachu. Gorsafoedd gwefru a dros 2,500 o wefrwyr EV yng Ngogledd America a 10,000 o wefrwyr EV ledled y byd erbyn 2027.
O 2023 ymlaen, dechreuodd yr Unol Daleithiau a Chanada adeiladu gorsafoedd gwefru, gan gloi ardaloedd poblog iawn
Er bod gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol yn buddsoddi mewn cynhyrchion cerbydau trydan, bydd rhai gweithgynhyrchwyr ceir hefyd yn ymestyn eu tentaclau busnes i adeiladu seilwaith cerbydau trydan-gorsafoedd gwefru/gorsafoedd gwefru cyflym. Disgwylir i Benz ddechrau adeiladu gorsafoedd gwefru cyflym yn yr Unol Daleithiau a Chanada yn 2023. Disgwylir iddo dargedu dinasoedd mawr poblog iawn, canolfannau trefol a chanolfannau siopa, a hyd yn oed o amgylch delwriaethau Benz, a chyflymu datblygiad ei chynhyrchion cerbydau trydan trwy osod rhwydwaith gwefru uchelgeisiol uchel.
Bydd EQS, EQE a modelau ceir eraill yn cefnogi “plwg a gwefr”
Yn y dyfodol, bydd perchnogion Benz/Mercedes-EQ yn gallu cynllunio eu llwybrau i orsafoedd gwefru cyflym trwy orsafoedd llywio craff a chyhuddo wrth gefn ymlaen llaw â'u systemau ceir, gan fwynhau buddion unigryw a mynediad i flaenoriaeth. Mae'r cwmni hefyd yn bwriadu datblygu brandiau eraill o gerbydau ar gyfer codi tâl i gyflymu datblygiad amgylchedd y cerbydau trydan. Yn ychwanegol at y cerdyn traddodiadol a'r ap wedi'i alluogi, bydd y gwasanaeth “plug-and-wefr” yn cael ei ddarparu yn y gorsafoedd gwefru cyflym. Bydd y cynllun swyddogol yn berthnasol i Eqs, Eqs SUV, EQE, EQE SUV, C-Dosbarth PHEV, S-Dosbarth PHEV, GLC PHEV, ac ati, ond mae angen i berchnogion actifadu'r swyddogaeth ymlaen llaw.
Mercedes Me yn codi tâl
Mae rhwymo yn cefnogi dulliau talu lluosog
Yn cyfateb i ap Mercedes Me a anwyd o arferion defnydd defnyddwyr heddiw, bydd y dyfodol yn integreiddio swyddogaeth defnyddio'r orsaf wefru cyflym. Ar ôl rhwymo'r ID Mercedes Me ymlaen llaw, gan gytuno i'r Telerau Defnyddio a Chontract Tâl perthnasol, gallwch ddefnyddio tâl Mercedes Me a chyfuno amrywiol swyddogaethau talu. Rhowch brofiad codi tâl cyflymach a mwy integredig i berchnogion Benz/Mercedes-EQ.
Graddfa uchaf yr orsaf wefru yw 30 gwefr gyda gorchudd glaw a phaneli solar ar gyfer amgylcheddau gwefru lluosog
Yn ôl y wybodaeth a ryddhawyd gan y gwneuthurwr gwreiddiol, bydd gorsafoedd gwefru cyflym Benz yn cael eu hadeiladu gyda chyfartaledd o 4 i 12 gwefrydd EV yn ôl lleoliad a chefnwlad yr orsaf, a disgwylir i'r raddfa uchaf gyrraedd 30 o wefrwyr EV, a fydd yn gwella pŵer gwefru pob cerbyd ac yn lleihau'r amser aros gwefru trwy reoli llwyth gwefru deallus. Disgwylir y bydd cynllun yr orsaf yn debyg i ddyluniad yr adeilad gorsaf nwy presennol, gan ddarparu gorchudd glaw ar gyfer gwefru mewn gwahanol amodau hinsoddol, a gosod paneli solar ar ei ben fel ffynhonnell trydan ar gyfer systemau goleuo a monitro.
Buddsoddiad Gogledd America i gyrraedd € 1 biliwn, wedi'i rannu rhwng Benz a MN8 Energy
Yn ôl Benz, bydd cyfanswm cost buddsoddi’r rhwydwaith gwefru yng Ngogledd America yn cyrraedd 1 biliwn ewro ar hyn o bryd, a disgwylir iddo gael ei adeiladu mewn 6 i 7 mlynedd, gyda’r ffynhonnell cyllid i’w ddarparu gan Mercedes-Benz a MN8 Energy mewn cymhareb 50:50.
Mae gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol wedi buddsoddi mewn codi seilwaith, gan ddod yn rym y tu ôl i boblogrwydd EV
Yn ogystal â Tesla, y gwneuthurwr cerbydau trydan blaenllaw, cyn i Benz gyhoeddi y byddai'n gweithio gyda MN8 Energy a ChargePoint i adeiladu rhwydwaith o orsafoedd gwefru cyflym wedi'u brandio, mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol a hyd yn oed brandiau moethus eisoes wedi dechrau buddsoddi mewn gorsafoedd sy'n gwefru cyflym, gan gynnwys Porsche, Aud, Hyunding, a fydd yn cael eu cludo, ac yn cael eu cludo, ac ati, yn cael ei glymu, ac yn dod yn unol â thrydan, ac yn dod yn unol â hynny, o boblogrwydd cerbydau trydan. Gyda thrydaneiddio cludiant byd -eang, mae gwneuthurwyr ceir yn symud i seilwaith gwefru, a fydd yn ymdrech fawr i boblogeiddio cerbydau trydan.
Amser Post: Ion-11-2023