Yn CES 2023, cyhoeddodd Mercedes-Benz y bydd yn cydweithredu â MN8 Energy, gweithredwr ynni adnewyddadwy a storio batri, a Chargoint, cwmni seilwaith gwefru EV, i adeiladu gorsafoedd gwefru pŵer uchel yng Ngogledd America, Ewrop, China a marchnadoedd eraill , gydag uchafswm pŵer o 350kW, a bydd rhai modelau Mercedes-Benz a Mercedes-EQ yn cefnogi “plug-and-wefr”, y disgwylir iddo gyrraedd 400 o orsafoedd gwefru a dros 2,500 o wefrwyr EV yng Ngogledd America a 10,000 o wefrwyr EV ledled y byd gan 2027.
O 2023 ymlaen, dechreuodd yr Unol Daleithiau a Chanada adeiladu gorsafoedd gwefru, gan gloi ardaloedd poblog iawn
Er bod gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol yn buddsoddi mewn cynhyrchion cerbydau trydan, bydd rhai gweithgynhyrchwyr ceir hefyd yn ymestyn eu tentaclau busnes i adeiladu seilwaith cerbydau trydan-gorsafoedd gwefru/gorsafoedd gwefru cyflym.Disgwylir i Benz ddechrau adeiladu gorsafoedd gwefru cyflym yn yr Unol Daleithiau a Chanada yn 2023. Disgwylir iddo dargedu dinasoedd mawr poblog, canolfannau trefol a chanolfannau siopa, a hyd yn oed o amgylch delwriaethau Benz, a chyflymu datblygiad ei drydan Cynhyrchion cerbydau trwy osod rhwydwaith gwefru pŵer uchel.
Bydd EQS, EQE a modelau ceir eraill yn cefnogi “plwg a gwefr”
Yn y dyfodol, bydd perchnogion Benz/Mercedes-EQ yn gallu cynllunio eu llwybrau i orsafoedd gwefru cyflym trwy orsafoedd llywio craff a chyhuddo wrth gefn ymlaen llaw â'u systemau ceir, gan fwynhau buddion unigryw a mynediad i flaenoriaeth.Mae'r cwmni hefyd yn bwriadu datblygu brandiau eraill o gerbydau ar gyfer codi tâl i gyflymu datblygiad amgylchedd y cerbydau trydan.Yn ychwanegol at y cerdyn traddodiadol a'r ap wedi'i alluogi, bydd y gwasanaeth “plug-and-wefr” yn cael ei ddarparu yn y gorsafoedd gwefru cyflym.Bydd y cynllun swyddogol yn berthnasol i Eqs, Eqs SUV, EQE, EQE SUV, C-Dosbarth PHEV, S-Dosbarth PHEV, GLC PHEV, ac ati, ond mae angen i berchnogion actifadu'r swyddogaeth ymlaen llaw.
Mercedes Me yn codi tâl
Mae rhwymo yn cefnogi dulliau talu lluosog
Yn cyfateb i App Mercedes me a anwyd o arferion defnydd defnyddwyr heddiw, bydd y dyfodol yn integreiddio swyddogaeth defnydd yr orsaf codi tâl cyflym.Ar ôl rhwymo'r Mercedes me ID ymlaen llaw, gan gytuno i'r telerau defnyddio perthnasol a chontract codi tâl, gallwch ddefnyddio Mercedes me Charge a chyfuno swyddogaethau talu amrywiol.
Uchafswm graddfa'r orsaf wefru yw 30 gwefrydd gyda gorchudd glaw a phaneli solar ar gyfer amgylcheddau gwefru lluosog
Yn ôl y wybodaeth a ryddhawyd gan y gwneuthurwr gwreiddiol, bydd gorsafoedd gwefru cyflym Benz yn cael eu hadeiladu gyda chyfartaledd o 4 i 12 gwefrydd ev yn ôl lleoliad a chefnwlad yr orsaf, a disgwylir i'r raddfa uchaf gyrraedd 30 gwefrydd ev, a fydd yn gwella pŵer gwefru pob cerbyd a lleihau'r amser aros codi tâl trwy reoli llwyth codi tâl deallus.Disgwylir y bydd cynllun yr orsaf yn debyg i ddyluniad adeilad presennol yr orsaf nwy, gan ddarparu gorchudd glaw ar gyfer codi tâl mewn gwahanol amodau hinsoddol, a gosod paneli solar ar ei ben fel ffynhonnell trydan ar gyfer systemau goleuo a monitro.
Buddsoddiad Gogledd America i gyrraedd € 1 biliwn, wedi'i rannu rhwng Benz a MN8 Energy
Yn ôl Benz, bydd cyfanswm cost buddsoddi’r rhwydwaith codi tâl yng Ngogledd America yn cyrraedd 1 biliwn ewro ar hyn o bryd, a disgwylir iddo gael ei adeiladu mewn 6 i 7 mlynedd, gyda’r ffynhonnell cyllid i’w ddarparu gan Mercedes-Benz a MN8 Egni mewn cymhareb 50:50.
Mae gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol wedi buddsoddi mewn codi seilwaith, gan ddod yn rym y tu ôl i boblogrwydd EV
Yn ogystal â Tesla, y gwneuthurwr cerbydau trydan blaenllaw, cyn i Benz gyhoeddi y byddai'n gweithio gyda MN8 Energy a ChargePoint i adeiladu rhwydwaith o orsafoedd gwefru cyflym wedi'u brandio, mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir traddodiadol a hyd yn oed brandiau moethus eisoes wedi dechrau buddsoddi mewn cyflym- Gorsafoedd gwefru, gan gynnwys Porsche, AUD, Hyundai, ac ati. O dan drydaneiddio cludo byd -eang, mae gweithgynhyrchwyr ceir wedi camu i seilwaith gwefru, a fydd yn dod yn brif ysgogydd poblogrwydd cerbydau trydan.Gyda thrydaneiddio cludiant byd -eang, mae gwneuthurwyr ceir yn symud i seilwaith gwefru, a fydd yn ymdrech fawr i boblogeiddio cerbydau trydan.
Amser Post: Ion-11-2023