mae cerbydau trydan (EVs) yn aml wedi bod yn destun camsyniadau o ran y risg o danau cerbydau trydan.Mae llawer o bobl yn credu bod EVs yn fwy tueddol o fynd ar dân, fodd bynnag rydyn ni yma i chwalu mythau a rhoi'r ffeithiau i chi am danau cerbydau trydan.
Ystadegau Tân EV
Mewn astudiaeth ddiweddar a gynhaliwyd ganAutoinsuranceez, cwmni yswiriant Americanaidd, archwiliwyd amlder tanau mewn automobiles yn 2021. Roedd gan gerbydau ag injans hylosgi mewnol (eich cerbydau petrol a disel traddodiadol) nifer sylweddol uwch o danau o gymharu â cherbydau cwbl drydan.Datgelodd yr astudiaeth fod cerbydau petrol a disel wedi profi 1530 o danau fesul 100,000 o gerbydau, tra mai dim ond 25 allan o 100,000 o gerbydau cwbl drydan a aeth ar dân.Mae'r canfyddiadau hyn yn dangos yn glir bod EVs mewn gwirionedd yn llai tebygol o fynd ar dân na'u cymheiriaid petrol.
Cefnogir yr ystadegau hyn ymhellach gan yAdroddiad Effaith Tesla 2020, sy'n nodi y bu un tân cerbyd Tesla am bob 205 miliwn o filltiroedd a deithiwyd.Mewn cymhariaeth, mae data a gasglwyd yn yr UD yn dangos bod un tân am bob 19 miliwn o filltiroedd a deithir mewn cerbydau iâ.Cefnogir y ffeithiau hyn ymhellach gan yBwrdd Codau Adeiladu Awstralia,Mae cefnogi profiad byd -eang EVs hyd yma yn dangos bod ganddyn nhw debygolrwydd is o fod yn rhan o dân na pheiriannau hylosgi mewnol.
Felly, pam mae EVs yn llai tebygol o fynd ar dân na cherbydau iâ?Mae'r dechnoleg a ddefnyddir mewn batris EV wedi'i chynllunio'n benodol i atal ffo thermol, gan eu gwneud yn ddiogel iawn.Yn ogystal, mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir trydan yn dewis defnyddio batris lithiwm-ion oherwydd eu perfformiad a'u buddion uwch.Yn wahanol i gasoline, sy'n tanio ar unwaith wrth ddod ar draws gwreichionen neu fflam, mae angen amser ar fatris lithiwm-ion i gyrraedd y gwres angenrheidiol ar gyfer tanio.O ganlyniad, maent yn peri risg sylweddol is o achosi tân neu ffrwydrad.
At hynny, mae technoleg EV yn ymgorffori mesurau diogelwch ychwanegol i atal tanau.Mae'r batris wedi'u hamgylchynu gan amdo oeri wedi'i lenwi ag oerydd hylif, gan atal gorboethi.Hyd yn oed os bydd yr oerydd yn methu, trefnir batris EV mewn clystyrau sydd wedi'u gwahanu gan waliau tân, gan gyfyngu ar ddifrod rhag ofn camweithio.Mesur arall yw technoleg ynysu trydan, sy'n torri pŵer oddi ar fatris EV pe bai damwain, gan leihau'r risg o drydaniad a thân.Ymhellach, mae'r system rheoli batri yn gwneud gwaith pwysig wrth ganfod amodau critigol a chymryd camau lliniaru i atal ffo thermol a chylchedau byr.Yn ogystal, mae'r system rheoli thermol batri yn sicrhau bod y pecyn batri yn aros o fewn yr ystod tymheredd diogel, gan ddefnyddio technegau fel oeri aer gweithredol neu oeri trochi hylif.Mae hefyd yn ymgorffori fentiau i ryddhau nwyon a gynhyrchir ar dymheredd uwch, gan leihau adeiladwaith pwysau.
Er bod EVs yn llai tueddol o danau, mae'n bwysig cymryd gofal a rhagofalon priodol i leihau risgiau.Gall esgeulustod a methu â dilyn canllawiau a argymhellir gynyddu tebygolrwydd tân.Dyma ychydig o awgrymiadau i sicrhau'r gofal gorau posibl ar gyfer eich EV:
- Lleihau dod i gysylltiad â gwres: Yn ystod tywydd poeth, ceisiwch osgoi parcio'ch EV mewn golau haul uniongyrchol neu mewn amgylchedd poeth.Y peth gorau yw parcio mewn garej neu ardal oer a sych.
- Osgoi gyrru dros wrthrychau miniog: Gall tyllau yn y ffordd neu gerrig miniog niweidio'r batri, gan beri risg sylweddol.Os bydd unrhyw ddifrod yn digwydd, ewch â'ch EV i fecanig cymwys i'w archwilio ar unwaith ac atgyweiriadau angenrheidiol.
Trwy ddeall y ffeithiau a chymryd y rhagofalon a argymhellir, gallwch fwynhau buddion cerbydau trydan â thawelwch meddwl, gan wybod eu bod wedi'u cynllunio gyda diogelwch fel prif flaenoriaeth.
Os oes gennych unrhyw gwestiynau neu bryderon, peidiwch ag oedi cyn cysylltu â ni:
Email: info@elinkpower.com
Amser postio: Medi-15-2023