Wrth i gerbydau trydan (EVs) barhau i dyfu mewn poblogrwydd yn fyd-eang, mae'r seilwaith sy'n eu cefnogi yn esblygu'n gyflym. Un o gydrannau pwysicaf y seilwaith hwn yw'rSafon gwefru EV, sy'n sicrhau cydnawsedd a throsglwyddo ynni effeithlon rhwng y cerbyd a'r gwefrydd. Yn Japan, ySafon CHAdeMOwedi bod ar flaen y gad o ran gwefru cerbydau trydan ers dros ddegawd, gan sefydlu ei hun fel un o'r protocolau gwefru blaenllaw ledled y byd.
Byddwn yn archwilio'rSafon CHAdeMO, ei esblygiad, ei gydnawsedd â systemau gwefru eraill, a'i effaith ar dirwedd gwefru cerbydau trydan Japan. Yn ogystal, byddwn yn archwilioDatrysiadau Linkpoweryn y maes hwn a sut maen nhw'n cyfrannu at yr angen cynyddol am seilwaith gwefru cerbydau trydan effeithlon a dibynadwy.
Beth yw Safon CHAdeMO?
YSafon CHAdeMOywGwefru cyflym DCprotocol a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer gwefru cerbydau trydan. Yn wreiddiol yn Japan, cyflwynwyd y safon CHAdeMO yn 2010 gan yCymdeithas CHAdeMO, grŵp o sefydliadau gan gynnwys gwneuthurwyr ceir mawr Japaneaidd, gweithgynhyrchwyr offer gwefru, a darparwyr ynni. Nod CHAdeMO oedd datblygu system gwefru sy'n gydnaws yn gyffredinol, yn effeithlon, ac yn gyflym ar gyfer cerbydau trydan, gan ganolbwyntio'n arbennig arGwefru DC.
Yr acronymCHAdeMOyn dod o'r ymadrodd Japaneaidd "CHA (te) de MO (hefyd) OK," sy'n cyfieithu i "Mae hyd yn oed te yn iawn," sy'n dangos y cyfleustra a'r rhwyddineb defnydd y mae'r safon yn anelu at ei ddarparu. Mae'r safon hon wedi'i mabwysiadu'n eang ledled Japan a thu hwnt, gan ei gwneud yn un o'r prif safonau codi tâl yn fyd-eang.
Cydrannau Allweddol Safon CHAdeMO
1.Rhyngwyneb Gwefru CHAdeMO CHAdeMO
Mae rhyngwyneb gwefru CHAdeMO yn cynnwys pinnau lluosog, pob un yn cyflawni swyddogaeth benodol yn y broses wefru.plwg gwefruyn cynnwys cyfuniad opinnau cyflenwad pŵerapinnau cyfathrebu, gan sicrhau trosglwyddo pŵer diogel a chyfathrebu amser real rhwng y gwefrydd a'r cerbyd.
Diffiniad PinMae pob pin wedi'i ddiffinio ar gyfer swyddogaethau penodol, fel cario'r cerrynt gwefru (DC positif a negatif) neu ddarparu signalau cyfathrebu drwyCyfathrebu CAN.
Rhyngwyneb pin mewnol
2.Nodweddion Trydanol CHAdePost Gwefru MO
YSafon CHAdeMOwedi cael nifer o ddiweddariadau, gan wella ei allbwn pŵer a chefnogi amseroedd gwefru cyflymach. Isod mae'r nodweddion allweddol:
- Nodweddion Trydanol CHAdeMO 2.0Mae CHAdeMO 2.0 yn cyflwyno capasiti gwefru uwch, gyda chefnogaeth ar gyfer gwefru hyd at100 kWMae'r fersiwn hon wedi'i chynllunio ar gyfereffeithlonrwydd uwchac amseroedd gwefru cyflymach o'i gymharu â'r safon wreiddiol.
- Nodweddion Trydanol CHAdeMO 3.0Mae CHAdeMO 3.0 yn cynrychioli naid sylweddol, gan gefnogihyd at 400 kWar gyfer gwefru cyflym iawn. Ei nod yw mynd i'r afael â'r galw cynyddol am gyflymder gwefru wrth i ystodau cerbydau trydan a meintiau batris dyfu.
Datblygiad ac Esblygiad Safon CHAdeMO
Dros y blynyddoedd, mae safon CHAdeMO wedi'i diweddaru i ddarparu ar gyfer gofynion cynyddol y farchnad cerbydau trydan.
1.Diweddariadau Safonol
Mae CHAdeMO 2.0 a 3.0 yn cynrychiolidiweddariadau mawri'r safon wreiddiol. Mae'r diweddariadau hyn yn cynnwys gwelliannau ynpŵer gwefru, protocolau cyfathrebu, acydnawseddgyda modelau EV mwy newydd. Y nod yw diogelu'r safon ar gyfer y dyfodol a chadw i fyny â datblygiadau mewn technoleg batri, anghenion gwefru cerbydau trydan, ac integreiddio â safonau eraill.
2.Diweddariad Pŵer
Ydiweddariad pŵerwedi bod yn ganolog i esblygiad CHAdeMO, gyda phob fersiwn newydd yn cefnogi cyfraddau codi tâl uwch. Er enghraifft, mae CHAdeMO 2.0 yn caniatáu hyd at100 kW, tra bod CHAdeMO 3.0 yn anelu at400 kW, gan leihau amser gwefru yn sylweddol. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer gwella'rprofiad defnyddiwra sicrhau bod cerbydau trydan yn cael eu gwefru'n gyflym ac yn effeithlon, sy'n hanfodol ar gyfer twf mabwysiadu cerbydau trydan.
3. Map Ffordd Pŵer Uchel
Rhyddhawyd protocol 200kW yn 2017, rhyddhawyd protocol CHAdeMO, yn cefnogi gwefru ar bŵer parhaus o 100kW/pŵer brig o 150-200kW (400A x 500V).
Defnyddiwyd y gwefrydd pŵer uchel cyntaf yn 2018, ac mae'r gwefrydd pŵer uchel ardystiedig cyntaf wedi'i ddefnyddio ar y llwybr coridor hanfodol lle lansiwyd Prosiect ChaoJi.
Mae protocol gwefru 900kW a ryddhawyd yn 2020 yn galluogi gwefru 350-400kW, gan gwblhau'r prawf gwefru cyntaf ac arddangosiad o ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (hyd at 600A ac 1.5 kV).
Rhyddhawyd CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) yn 2021, ac mae manyleb lawn CHAdeMO 3.0 wedi'i rhyddhau.
2022 Dechreuodd safon Ultra-ChaoJi weithio: mae'r system wefru yn bodloni safon IEC 61851-23-3, mae'r cyplydd yn bodloni safon IEC 63379. Rhyddhawyd CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2. Bydd cynigion ar gyfer systemau gwefru uwchbegwn a chyplyddion yn cael eu cyflwyno i IEC (62196-3 a 3-1; a 61851-23).
2023 Mae CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 yn dechrau cael ei brofi yn y maes yn Japan, mae CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 yn cael ei ryddhau ac mae datblygiad CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi ar y gweill.
Cydnawsedd Safonol CHAdeMO
Wrth i farchnad y cerbydau trydan dyfu, felly hefyd yr angen am ryngweithredadwyedd rhwng gwahanol systemau gwefru. Mae safon CHAdeMO wedi'i chynllunio i weithio gydag amrywiaeth o gerbydau a seilwaith, ond mae hefyd yn wynebu cystadleuaeth gan safonau eraill, yn enwedig yCCS (System Gwefru Cyfunol)aGB (Tsieineaidd)safonau codi tâl.
1.Cydnawsedd Rhyngwyneb Codi Tâl
CHAdeMO,GB, aCCSdefnyddio protocolau cyfathrebu gwahanol.CHAdeMOaGBdefnyddioCyfathrebu CAN(Rhwydwaith Ardal Rheolydd), traCCSdefnyddiauPLC (Cyfathrebu Llinell Bŵer)Gall y gwahaniaeth hwn mewn dulliau cyfathrebu greu heriau o ran sicrhau rhyngweithrediad di-dor rhwng gwahanol wefrwyr a cherbydau trydan.
2.Cydnawsedd CHAdeMO a ChaoJi
Un o'r datblygiadau diweddar yn ysafoni byd-eango wefru EV yw datblygiad yCytundeb Codi Tâl ChaoJiMae'r safon hon yn cael ei datblygu i uno nodweddion gorau nifer o systemau gwefru byd-eang, gan gynnwysCHAdeMOaGBY nod yw creusafon ryngwladol unediga fydd yn galluogi gwefru cerbydau trydan ledled y byd gan ddefnyddio un system.ChaoJiMae cytundeb yn cael ei ystyried yn gam pwysig tuag at rwydwaith gwefru byd-eang, wedi'i gysoni, gan sicrhau y gall perchnogion cerbydau trydan wefru eu cerbydau lle bynnag y maent yn mynd.
Integreiddio safonau CHAdeMO, GB, CCS ac IEC
datrysiad
Cryfderau Linkpower ac Atebion Gwefrydd EV
At Linkpower, rydym wedi ymrwymo i ddarparuatebion gwefrydd EV arloesolsy'n cefnogi'r galw byd-eang cynyddol am gerbydau trydan. Mae ein datrysiadau'n cynnwysgwefrwyr CHAdeMO o ansawdd uchel, yn ogystal âgwefrwyr aml-brotocolsy'n cefnogi nifer o safonau, gan gynnwysCCSaGBGyda blynyddoedd o brofiad yn y diwydiant, mae Linkpower ar flaen y gad o ran datblyguaddas ar gyfer y dyfodolatebion gwefru sy'n diwallu anghenion defnyddwyr a busnesau.
Rhai o gryfderau allweddolDatrysiadau gwefrydd EV Linkpowercynnwys:
Technoleg Gwefru UwchMae ein gwefrwyr wedi'u cyfarparu â'r dechnoleg ddiweddaraf i gefnogi gwefru pŵer uchel a sicrhau trosglwyddo ynni cyflym, effeithlon a diogel.
- Cydnawsedd Byd-eangMae gwefrwyr Linkpower yn cefnogi nifer o safonau, gan gynnwys CHAdeMO, CCS, a GB, gan sicrhau cydnawsedd ag ystod eang o gerbydau trydan.
- CynaliadwyeddMae ein gwefrwyr wedi'u cynllunio gyda chynaliadwyedd mewn golwg, gan ddefnyddio cydrannau sy'n effeithlon o ran ynni a chyfrannu at leihau allyriadau carbon.
- Seilwaith CadarnRydym yn darparu gorsafoedd gwefru dibynadwy a gwydn sydd wedi'u hadeiladu i wrthsefyll amgylcheddau llym, gan eu gwneud yn addas ar gyfer amrywiaeth o leoliadau, o ardaloedd preswyl i ofod masnachol
Wrth i'r galw am gerbydau trydan barhau i dyfu, mae Linkpower wedi ymrwymo i ddarparu atebion gwefru arloesol a dibynadwy i gefnogi'r newid i ddyfodol cynaliadwy. P'un a ydych chi'n chwilio amatebion gwefru cyflym,gorsafoedd gwefru pŵer uchel, neucydnawsedd aml-safonolMae gan Linkpower yr ateb cywir ar gyfer eich anghenion.
Amser postio: Ion-16-2025