Mae cerbydau trydan wedi gwneud cynnydd enfawr o ran ystod yn ystod y blynyddoedd diwethaf. O 2017 i 2022, mae'r ystod mordeithio gyfartalog wedi cynyddu o 212 cilomedr i 500 cilomedr, ac mae'r ystod mordeithio yn dal i gynyddu, a gall rhai modelau hyd yn oed gyrraedd 1,000 cilomedr. Mae ystod mordeithio wedi'i gwefru'n llawn yn cyfeirio at adael i'r pŵer ostwng o 100% i 0%, ond credir yn gyffredinol nad yw defnyddio batri pŵer ar y terfyn yn dda.
Faint yw'r gwefr orau ar gyfer cerbyd trydan? A fydd gwefru llawn yn niweidio'r batri? Ar y llaw arall, a yw draenio'r batri'n llwyr yn ddrwg i'r batri? Beth yw'r ffordd orau o wefru batri car trydan?
1. Ni argymhellir gwefru'r batri pŵer yn llawn
Mae batris cerbydau trydan fel arfer yn defnyddio celloedd lithiwm-ion. Fel dyfeisiau eraill sy'n defnyddio batris lithiwm, fel ffonau symudol a gliniaduron, gall gwefru i 100% adael y batri mewn cyflwr ansefydlog, a all effeithio'n negyddol ar y SOC (Cyflwr Gwefr) neu achosi methiant trychinebus. Pan fydd y batri pŵer ar y bwrdd wedi'i wefru a'i ryddhau'n llawn, ni all ïonau lithiwm ymgorffori a chronni yn y porthladd gwefru i ffurfio dendritau. Gall y sylwedd hwn dyllu'r diaffram electromagnetig pŵer yn hawdd a ffurfio cylched fer, a fydd yn achosi i'r cerbyd danio'n ddigymell. Yn ffodus, mae methiannau trychinebus yn brin iawn, ond maent yn llawer mwy tebygol o arwain at ddirywiad batri. Pan fydd ïonau lithiwm yn cael adweithiau ochr yn yr electrolyt gan achosi colli lithiwm, maent yn gadael y cylch gwefru-rhyddhau. Mae hyn fel arfer oherwydd tymereddau uwch a gynhyrchir gan yr ynni sydd wedi'i storio pan gaiff ei wefru i'w gapasiti eithaf. Felly, bydd gorwefru yn achosi newidiadau anadferadwy yn strwythur deunydd gweithredol electrod positif y batri a dadelfennu'r electrolyt, gan fyrhau oes gwasanaeth y batri. Mae'n annhebygol y bydd gwefru cerbyd trydan i 100% yn achlysurol yn achosi problemau amlwg ar unwaith, gan na all amgylchiadau arbennig osgoi gwefru'r cerbyd yn llawn. Fodd bynnag, os yw batri'r car yn cael ei wefru'n llawn am amser hir ac yn aml, bydd problemau'n codi.
2. A yw'r 100% a ddangosir wedi'i wefru'n llawn mewn gwirionedd
Mae rhai gwneuthurwyr ceir wedi dylunio amddiffynwyr byffer ar gyfer gwefru cerbydau trydan i gynnal SOC iach cyhyd â phosibl. Mae hyn yn golygu pan fydd dangosfwrdd car yn dangos 100 y cant o wefr, nad yw mewn gwirionedd yn cyrraedd terfyn a allai effeithio ar iechyd y batri. Mae'r drefniant hwn, neu'r clustogi, yn lliniaru dirywiad batri, ac mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir yn debygol o dueddu at y dyluniad hwn i gadw'r cerbyd yn y cyflwr gorau posibl.
3. Osgowch ollwng gormodol
Yn gyffredinol, bydd rhyddhau batri yn barhaus y tu hwnt i 50% o'i gapasiti yn lleihau'r nifer disgwyliedig o gylchoedd y batri. Er enghraifft, bydd gwefru batri i 100% a'i ollwng islaw 50% yn byrhau ei oes, a bydd ei wefru i 80% a'i ollwng islaw 30% hefyd yn byrhau ei oes. Faint mae dyfnder y rhyddhau DOD (Dyfnder Rhyddhau) yn effeithio ar oes y batri? Bydd gan fatri sy'n cael ei gylchredeg i 50% DOD 4 gwaith yn fwy o gapasiti na batri sy'n cael ei gylchredeg i 100% DOD. Gan nad yw batris cerbydau trydan bron byth yn cael eu rhyddhau'n llawn - o ystyried amddiffyniad byffer, mewn gwirionedd gall effaith rhyddhau dwfn fod yn llai, ond yn dal yn arwyddocaol.
4. Sut i wefru cerbydau trydan ac ymestyn oes y batri
1) Rhowch sylw i'r amser gwefru, argymhellir defnyddio gwefru araf. Mae dulliau gwefru cerbydau ynni newydd wedi'u rhannu'n wefru cyflym a gwefru araf. Mae gwefru araf fel arfer yn cymryd 8 i 10 awr, tra bod gwefru cyflym fel arfer yn cymryd hanner awr i wefru 80% o'r pŵer, a gellir ei wefru'n llawn mewn 2 awr. Fodd bynnag, bydd gwefru cyflym yn defnyddio cerrynt a phŵer mawr, a fydd yn cael effaith fawr ar y pecyn batri. Os bydd gwefru'n rhy gyflym, bydd hefyd yn achosi pŵer rhithwir y batri, a fydd yn lleihau oes y batri pŵer dros amser, felly mae'n dal i fod y dewis cyntaf pan fydd amser yn caniatáu. Dull gwefru araf. Dylid nodi na ddylai'r amser gwefru fod yn rhy hir, fel arall bydd yn achosi gorwefru ac yn achosi i fatri'r cerbyd gynhesu.
2) Rhowch sylw i'r pŵer wrth yrru ac osgoi rhyddhau dwfn. Yn gyffredinol, bydd cerbydau ynni newydd yn eich atgoffa i wefru cyn gynted â phosibl pan fydd y pŵer sy'n weddill yn 20% i 30%. Os byddwch chi'n parhau i yrru ar yr adeg hon, bydd y batri'n cael ei ryddhau'n ddwfn, a fydd hefyd yn byrhau oes y batri. Felly, pan fydd pŵer sy'n weddill y batri yn isel, dylid ei wefru mewn pryd.
3) Wrth storio am amser hir, peidiwch â gadael i'r batri golli pŵer. Os yw'r cerbyd i gael ei barcio am amser hir, gwnewch yn siŵr nad ydych yn gadael i'r batri golli pŵer. Mae'r batri yn dueddol o sylffeiddio yn y cyflwr colli pŵer, ac mae'r crisialau sylffad plwm yn glynu wrth y plât, a fydd yn rhwystro'r sianel ïon, yn achosi gwefru annigonol, ac yn lleihau capasiti'r batri. Felly, dylid gwefru cerbydau ynni newydd yn llawn pan fyddant wedi'u parcio am amser hir. Argymhellir eu gwefru'n rheolaidd i gadw'r batri mewn cyflwr iach.
Amser postio: 12 Ebrill 2023